Solaris Urbino 18

Le constructeur Solaris décline son modèle d'autobus articulé en plusieurs versions.

Urbino III 18 diesel

L'autobus articulé Solaris Urbino III 18 est proposé en version avec trois ou quatre portes.

Ce bus est doté d'une motorisation diesel DAF (avec Adblue) couplée à une boîte de vitesses ZF ou Voith.

En France, le réseau de Douai exploite 2 Urbino 18 depuis septembre 2009. Les réseaux de Chelles et Marne-la-Vallée en possèdent aussi ainsi que Tours (16 bus livrés en 2015 et 2016).

Cet autobus existe aussi en version MetroStyle (BHNS), avec une face avant spécifique et des équipements particuliers.

Cet autobus de démonstration a été racheté par la Sodiparc (Ile de la Réunion).

Urbino III 18 GNV

En 2015, la CTS reçoit ses premiers Urbino 18 GNV. Vingt bus de ce type seront livrés à Strasbourg en 2 ans.

Urbino 18 III Hybrid

Cet autobus utilise le système hybride d'Allison Transmission. Les batteries, qui stockent l'énergie récupérée au freinage, sont placées sur le toit du bus.

Motorisation : Cummins (avec Adblue)

À partir de 2009, le réseau de Strasbourg exploite un Urbino 18 Hybride. Deux autres bus de ce type circulent depuis fin 2009 dans des réseaux Transdev d'Ile-de-France (Cars d'Orsay et Marne & Morin).

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La quatrième génération de ce modèle est lancée en 2016.

Urbino IV diesel

En 2016, pour présenter la quatrième génération de l'autobus Urbino, Solaris France a confié un articulé au réseau de transport public du Grand Avignon.

D'autres bus de ce type circulent à Besançon.

Urbino IV 18 GNV

En 2018, la CTS reçoit 7 bus supplémentaires fonctionnant au gaz naturel. Ces derniers sont des Urbino IV (nouvelle carrosserie).

La RATP a réceptionné 28 autobus Solaris Urbino 18 GNV entre 2017 et 2021. Ces bus sont affectés au centre-bus de Créteil (Val-de-Marne). La première série circule sur la ligne 393.

Urbino 18 electric

Solaris propose aussi une version électrique à batteries de son autobus articulé Urbino de quatrième génération.

Fin mai 2023, lors du salon allemand Elekbu, Solaris a présenté une nouvelle version de cet autobus électrique avec deux essieux motorisés de 125 kW et des batteries pouvant atteindre une capacité de 550 kWh.

Urbino IV 18 hydrogen

En septembre 2022, Solaris a annoncé la sortie du Urbino 18 hydrogen, la version fonctionnant à l'hydrogène de son autobus électrique. Ce bus est équipé d'une pile à combustible et d'une batterie de 60 kWh.

En juillet 2024, le SMTC90 a retenu l'offre de Solaris pour la fourniture de 8 autobus articulés hydrogène pour le réseau de transport collectif urbain du Territoire de Belfort.

En août 2024, Lorient Agglomération a attribué un marché public sous la forme accord-cadre d'une durée de 4 ans à Solaris France pour la fourniture de 0 à 6 autobus articulés hydrogène.

Trollino 18

Cet autobus articulé existe aussi en version trolleybus. Equipé de perches et de batteries, le Trollino 18 peu circuler sur quelques kilomètres sans être relié aux bifilaires.

En mai 2024, Saint-Etienne Métropole a décidé d'acquérir 8 Trollino 18 pour la ligne M6 du réseau de transport public STAS.

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Caractéristiques techniques

-	Urbino 18 Hybrid - Allison	Urbino 18	Urbino 18 GNV
Longueur :	18 m	18 m	18 m
Largeur :	2,55 m	2,55 m	2,55 m
Hauteur :	3,25 m / 3,25 m	2,85 m	3,4 m / 3,4 m
Essieux :	3	3	3
Empattement :	5,13 m	5,13 m	5,13 m
Porte-à-faux avant :	2,7 m	m	m
Porte-à-faux arrière :	3,4 m	m	m
Rayon de braquage :	23 m	23 m	23 m
Capacité :

Contactez directement le constructeur ou son réseau de distribution si vous souhaitez plus d'informations sur ce modèle.

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.