Ebusco 3.0
L'autobus Ebusco 3.0 est totalement différent des autobus de même nom des générations précédentes. Il a été conçu par une entreprise commune entre Fokker et Ebusco. Trois ans de recherche et développement auront été nécessaires pour obtenir un autobus de seulement 9,5 tonnes à vide. Sa structure est constituée de longerons en carbone fixés sur un châssis en acier. La carrosserie est en fibre de verre. Les batteries sont logées sous le plancher et à l'arrière du bus. L'autonomie issue des tests normalisés SORT est de 575 km. En exploitation, le constructeur annonce 400 km avec des batteries neuves, puis 300 km après 8 ans.
Ce bus est commercialisé en deux longueurs : 12 et 18 mètres.
Ebusco 3.0 articulé
En février 2022, dans le cadre d'un contrat avec Ebusco, la Métropole Rouen Normandie a mis une option d'achat en trois tranches sur 76 Ebusco 3.0 articulés pour les lignes Teor. En novembre 2022, cette option a été transformée en commande fixe. Sur les 76 bus, 28 seront livrés d'ici la fin de l'année 2023. Les 48 bus restants seront livrés en 2024 et 2025.
Cet autobus a été dévoilé en décembre 2022.
Caractéristiques techniques
| - | Ebusco 3.0 12m | Ebusco 3.0 18m |
|---|---|---|
| Longueur : | 12 m | 18 m |
| Largeur : | 2,55 m | 2,55 m |
| Hauteur : | 3,2 m | 3,2 m |
| Essieux : | 2 | 3 |
| Capacité : | 95 passagers | 150 passagers |
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