Début novembre 2021, Mercedes-Benz a annoncé le lancement de la commercialisation de l'autobus Conecto à motorisation diesel pour le marché français. Ce bus est assemblé dans l'usine Mercedes-Benz Türk située à Hoşdere (Turquie). Dans la gamme urbaine du constructeur, le Conecto a un positionnement low-cost par rapport au Citaro. Les options et possibilités de personnalisation sont plus réduites.

Le moteur OM 936, couplé à une boîte de vitesses Voith Diwa.6 ou ZF Ecolife, équipe le Conecto.
Un autobus de démonstration, de couleur grise, a été prêté à Keolis Nord en novembre 2021.
En septembre 2022, trois Mercedes Conecto ont été mis en service sur le réseau de transport public Kicéo à Vannes. Ils sont exploités par la CAT-CTM (Transdev).

D'autres exemplaires circulent dans des filiales de Transdev sur le réseau Tadao, à Mont-de-Marsan ou bien encore à Bar-le-Duc.

Des bus de ce type circulent aussi en affrètement sur le réseau Vitalis de Poitiers, ils sont exploités par Transdev Poitou-Charentes.

En août 2022, le constructeur annonce la sortie prochaine de la version hybride, le Conecto hybrid.
Ce modèle est équipé d'un moteur électrique supplémentaire qui fonctionne comme un alternateur lors des phases de freinage. L'électricité générée est stockée dans des condensateurs (deux modules de stockage). Elle est ensuite réutilisée pour assister le moteur thermique en cas de demande de puissance élevée ainsi qu'au ralenti.

Les premières livraisons du Conecto hybrid ont eu lieu en 2023 chez Keolis Atlantique. En mai 2023, Keolis Westeel a reçu 5 Conecto hybrid pour le réseau Tadao. D'autres exemplaires hybrides circulent à Senlis (Keolis Oise, version 2 portes), Dieppe (Transdev), Méru (Transdev Oise Cabaro)…
Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.