Van Hool A 330 / A 330 CNG / A 330 FC

L'autobus A 330 du constructeur VanHool a été lancé en 1999. Le moteur MAN de cet autobus à plancher bas est installé verticalement à l'arrière.

VanHool A 330 Divia — Autobus Van Hool A330 de 2001 sur le réseau Divia à Dijon (juin 2023)

En France, les réseau de Saint-Brieuc, Dijon, mais aussi la Marine Nationale ont exploité ce type de bus.

Gamme New

En 2002, la gamme d'autobus Van Hool a été restylée avec la sortie des modèles "new".

New A 330

Le VanHool New A 330 a été élu "bus de l'année 2003".

En France les réseaux de Tours (motorisation Daf), Boulogne-sur-Mer, Blois, Calais, Caen, Saint-Brieuc, Périgueux… exploient des bus de ce type. On en trouve aussi à Brest pour les navettes dans l'arsenal (marine nationale).

New A 330 CNG

Les autobus A 300, A 320 et A 330 sont également disponibles avec un moteur au gaz naturel (CNG).

En France la version CNG de ce bus circule à Dijon (revendus), Boulogne-sur-Mer et Beauvais.

VanHool A 330 — VanHool new A 330 du réseau TEC en Belgique

New A 330 hybride

Un A 330 hybride destiné au réseau de Beauvais a été présenté par Van Hool en juin 2010.

New A 330 FC - Pile à combustible

VanHool New A 330 Full Cell — Autobus Van Hool New A 330 pile à combustible - photo : TRANS'BUS

Ce bus possède des réservoirs d'hydrogène (205 litres à 350 bars). La pile à combustible Ballard produit de l'électricité grâce à l'hydrogène. Les moteurs électriques sont fournis par Siemens (2x85 kW)

En France, la SAVAC a reçu deux autobus de ce type en 2019.

En août 2021, la STIB (Bruxelles) a annoncé l'essai d'un A330 FC de 12 mètres pendant 2 ans.