Actualité : Janvier 2002

Le nouveau site non-officiel de la STP vient d'être mis en ligne. Depuis juin 2001, date de publication de la version précédente, d'importants changements sont intervenus. Le site qui vous est proposé est désormais plus complet, plus pratique, plus ouvert sur l'extérieur grâce à l'emploi de technologies standard.

Pour le découvrir : http://stp.transbus.org

La SEMITAG (Société d'Économie MIxte des Transports de l'Agglomération Grenobloise) vient de mettre en ligne son site internet.
Pour le découvrir : http://www.semitag.com

Pour mémoire, le réseau TAG dispose également d'un site non-officiel : http://www.snotag.com

La SEMIACS vient de lancer un appel d'offres pour la fourniture de nouveaux autobus urbains à plancher surbaissé :

• 5 à 15 minibus de 23 places
• 4 à 8 autobus à gabarit réduit de 60 places
• 12 à 15 autobus articulés de 135 places fonctionnant au gaz naturel

En 2001, 4 691 autobus et autocars ont été immatriculés en France. Ces véhicules sont issus pour 2 305 d'entre eux de marque française. Les 2 386 autres véhicules sont de marque étrangère (Mercedes, Setra, Bova, Neoplan...).

Pour en savoir plus : http://www.ccfa.fr

Le réseau de transports en commun de Toulouse qui comprend des lignes d'autobus et un métro léger, change de nom. "SEMVAT" (Société d'Economie Mixte pour les Voyages dans l'Agglomération Toulousaine) cède la place à Tisseo.
A noter que le SMTC, propriétaire de la marque, pourrait étendre sa diffusion à d'autres moyens de transports destinés à la population (véhicules électriques, vélos...)

Internet : http://www.semvat.com

Transdev a inauguré le 3 décembre dernier la première rame du futur métro léger de Porto. Ce métro léger est un projet d'1,1 Md€. La mise en service est prévu pour novembre 2002. La totalité du réseau, long de 70 km, sera achevée en mai 2004.

Internet : http://www.transdev.fr

Le passage à l'euro, grâce au travail effectué par les réseaux depuis de longs mois, ne semble pas avoir posé de problème.
Pour le réseau de Lille, le basculement s'est fait en douceur.
A l'occasion du changement de monnaie, Transpole a embauché près de 80 personnes, formées à la vente et à l'accueil, pour renforcer les équipes déjà existantes.
De nouveaux distributeurs ont été mis en service dans le métro. Ils acceptent, depuis le 1er janvier, les paiements par carte bancaire. Soixante d'entre eux sont également équipés de lecteurs de billets, soit un dans chaque station.
Tous les distributeurs automatiques du tramway fonctionnent en euro. Pour les bus, il a suffi d'une semaine pour que les caisses des chauffeurs ne contiennent plus que des euros.
Avec l'euro, Transpole propose des prix ronds, faciles à mémoriser. Ticket à l'unité : 1,15 EUR - Carnet de 10 tickets : 10 EUR - Pass' Journée : 3,35 EUR - Abonnement mensuel : 40 EUR.
Globalement, l'augmentation des tarifs de 0,4 % sur les trois dernières années reste inférieure à l'augmentation du coût de la vie. A titre indicatif, le prix du ticket unitaire en 2002 1,15 EUR est inférieur au prix pratiqué en 1996.

Internet : http://www.transpole.fr

Le groupe Caisse des dépôts et la RATP viennent d'arrêter les grands principes d'un partenariat qui vise à développer leurs activités de transport public en France et à l'étranger. Ce partenariat s'organisera autour du principe de co-développement équilibré entre les partenaires :

• La RATP entrera au capital de Transdev à hauteur de 25 % par création d'une holding qui sera contrôlée à hauteur de 51 % par C3D, filiale de la CDC et à hauteur de 49 % par la RATP. Cette holding détiendra 51 % du capital de Transdev, aux côtés de C3D (42 %) et de San Paolo Imi (7 %). L'opération se traduira par une augmentation de capital de Transdev.
• Parallèlement, le groupe C3D prendra un intérêt de 25 % dans les filiales d'exploitation de la RATP (RATP France, RATP International).

Cet accord permettra aux deux groupes de renforcer leurs moyens de développement.
La finalisation des accords (protocole stratégique, pacte d'actionnaires) est prévue dans les deux mois à venir.

http://www.caissedesdepots.fr
http://www.trandev.fr
http://www.ratp.fr

Le groupe de transport routier de voyageurs Verney vient d'être racheté par Connex, filiale de Vivendi Environnement.
Ce rachat concerne 2 700 autocars et bus qui assurent des services urbains et interurbains, des lignes touristiques et des transports scolaires, la filiale maintenance et revente de pièces détachées (CBM), à l'exclusion des agences de voyages.
Basé au Mans, le groupe Verney est surtout présent dans le Grand-Ouest (Pays de la Loire, Bretagne, Normandie) mais aussi en Rhône-Alpes, en région parisienne et en Alsace.
Le groupe Verney a réalisé 198 millions d'euros de chiffre d'affaires en 2000 et emploie 3 300 salariés.
Connex emploie 40 000 personnes et réalise un chiffre d'affaires de 3,06 milliards d'euros.
Cette acquisition constitue un regroupement majeur de plus, dans le secteur du transport collectif en France.

A Nantes, à l'horizon 2006, une ligne de "tram-bus" franchira la Loire par l'axe nord-sud et reliera le centre ville à la porte de Vertou, au sud de l'agglomération.
Cette ligne sera exploitée par un tramway en site propre sur pneus : le Civis d'Irisbus / Alstom / Michelin / Siemens. Le Civis est actuellement en essais à Rouen et Clermont-Ferrand.
C'est une première pour Nantes qui fut la première ville en France à avoir remis en service, au début des années 80, le tramway, sur rails. Les 3 lignes de tramway s'étirent aujourd'hui sur 36 kilomètres.

http://www.tan.fr
http://bustram.free.fr