L'accessibilité des transports en commun

En plus des véhicules à plancher surbaissés, la plupart des nouveaux bus mis en service sont équipés d'une palette rétractable pour permettre l'accès des personnes à mobilité réduite dans le bus.
Ce dossier fait le point sur les équipements pouvant faciliter la mobilité de ces personnes.

Les règles concernant l'accessibilité des véhicules de transport en commun sont fixées par l'annexe 11 de l'arrêté du 3 mai 2007 modifiant l'arrêté du 2 juillet 1982 relatif aux transports en commun de personnes.

Autobus à plancher bas

En 1994, l'ACCESS'BUS GX 317, du constructeur Heuliez, est le premier autobus français disposant d'un plancher bas, c'est-à-dire, accessible sans marches, aux portes avant et milieu.
La dernière innovation dans le domaine de l'autobus surbaissé est le 'plancher bas intégral'. Le bus a un plancher entièrement plat et accessible sans marches aux 3 portes.

Le développement du 'moteur-roue' permet au Civis et au Cristalis de proposer également un plancher bas et plat intégral.

Palette et emplacement(s) UFR

UFR : Usager en Fauteuil Roulant

	La structure du bus est dotée d'une rampe d'accès rétractable faisant le lien entre le trottoir et le plancher du bus.
	Porte fermée, la palette, actionnée par le conducteur depuis son poste de conduite, sort progressivement. Les portes s'ouvrent...
	... offrant un accès pratique à l'emplacement spécifique réservé au fauteuil roulant à bord du bus. Un bouton spécifique "arrêt demandé" est disposé à portée de main de l'usager. Deux emplacements pour UFR sont disponibles à l'intérieur de certains bus des réseaux de Gap et Grenoble. À noter qui si le trottoir est trop bas, le bus peut s'agenouiller du côté droit, permettant de descendre la hauteur d'accès de 80 mm, soit 240 mm contre 320, sans abaissement.

Infrastructures

Pour que ces autobus soient accessibles aisément aux personnes à mobilité réduite, il est nécessaire que les quais soient aménagés pour que la lacune entre le trotoir et le bus soit la plus réduite possible.

Annonces des arrêts

A bord du bus, le nom du prochain arrêt doit être fourni sous forme sonore et visuelle.

Ecran LCD affichant le plan de la ligne - photo : Olivier MEYER

Ecran LCD affichant les prochains arrêts - photo : Olivier MEYER

En complément, un système d'annonces sonores doit être installé.

Services adaptés

Lorsque le matériel, les instrastuctures ou bien le handicap ne permet pas d'utiliser les lignes classiques, les réseaux de transport en commun proposent souvent des services adaptés de transport à demande pour les personnes à mobilité réduite.

Minibus du service Optibus à Lyon - photo : Olivier MEYER

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Voir aussi...

Délégation Ministérielle à l'Accessibilité :
http://www2.equipement.gouv.fr/accessibilite/rubriques/transports.htm

Association Mobile En Ville :
http://www.mobile-en-ville.asso.fr