 | Que deviennent les autobus réformés ?Après 10, 15 ou même 20 ans de service, les autobus sont réformés par les exploitants. Mais que deviennent-ils ? Et bien, tout dépend de leur état général. Certains sont directement démolis, revendus dans les pays de l'est, offerts à des associations de préservation, d'autres entament une seconde carrière, parfois dans des domaines peu liés aux transports urbains ! Bus infosEn général, les entreprises de transport urbain conservent toujours un vieil autobus afin de le transformer en "bus infos" vantant aux automobilistes banlieusards les mérites des transports en commun.
Bus internetVoilà, une utilisation originale des autobus réformés. Les bus internet sont des cybercafés roulants. Bien entendu, pour pouvoir surfer sur le web, il leur faut s'arrêter pour se connecter, par satellite ou via une ligne téléphonique.
Le SC 10 UO (ci-dessus) est un ancien bus de Poitiers, transformé en bus internet (avec 8 ordinateurs multimédia) pour un montant de 500 000 F. Après avoir été utilisé par l'Espace Mendès France, il a été vendu à la SARL Tsunami qui l'utilise dans toute la France. Navette sports d'hiverIl n'est pas rare que des autobus assurent l'hiver une liaison entre les stations et le départ des pistes de ski. Toutefois, n'importe quel bus ne peut pas être choisi pour remplir cette fonction. Le plus souvent ce sont des Berliet / Renault PR 100 qui jouent ce rôle. En effet, les Saviem / Renault SC 10 qui n'ont pas de roues arrières jumelées, sont fort peu adaptés à cette tâche.
Mais avant d'être réformés, les autobus attendent sagement, dans un état plus ou moins glorieux leur réforme au fond du parking de leur exploitant, où ils servent de magasin de pièces.
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