Iveco Bus Urbanway 12

Urbanway 12 est l'autobus standard d'Iveco Bus lancé en 2013. Plusieurs motorisations sont proposées, diesel et GNV. En option, des carénages peuvent être installés en toiture. Cette gamme d'autobus a fortement évolué sur le plan technique en 2022.

Urbanway 12 diesel (2013 - 2021)

Sur la version diesel Euro VI, 2 moteurs FTP Industrial sont disponibles : Tector 7 (implantation longitudinale) ou Cursor 9 (implantation transersale). La face arrière est différente selon le moteur qui équipe le bus.

Iveco Urbanway — Iveco Bus Urbanway à moteur Cursor

Iveco a présenté l'Urbanway à moteur Tector 7 au Busworld 2013.

Urbanway à moteur Tector (vue arrière) — Iveco Bus Urbanway à moteur Tector, reconnaissable à sa lunette arrière vitrée

Les véhicules de série ont des grilles de ventilation différentes du modèle de présentation.

Les livraisons d'Urbanway 12 ont débuté à l'été 2014.

Urbanway 12 diesel (à partir de 2022)

Le passage à la norme Euro 6 Step E entraîne un changement de motorisation. L'Urbanway diesel est désormais équipé d'un moteur Cursor 9. La face arrière est modifiée.

En France, le réseau de Montargis est l'un des premiers à recevoir des bus de ce type.

Urbanway 12 hybride (2015 - 2021)

Deux moteurs sont installés sur la version hybride : un moteur diesel Tector et un moteur électrique.

Urbanway hybride (vue arrière) — Iveco Bus Urbanway 12 hybride

Les principaux réseaux à exploiter des Urbanway 12 hybrides sont la RATP et Grenoble.

Cette version de l'Urbanway 12 hybride est retirée du catalogue du constructeur en 2021.

Urbanway 12 diesel hybride (à partir de 2022)

À l'occasion du passage à la norme Euro 6 Step E, Iveco lance un Urbanway hybride de nouvelle génération avec la technologie développée par Voith.

Cette motorisation diesel est compatible avec les carburants renouvelables XTL, tel le HVO.

Urbanway 12 Cursor 8 CNG (2015 - 2021)

La fiche technique de ce modèle a été publiée en mai 2014. Comme son prédécesseur, il est équipé du moteur Cursor 8 GNV de 290 ch (Euro 6) produit à Bourbon-Lancy.

Urbanway CNG — Iveco Bus Urbanway 12 CNG à Lille (Transpole)

En France, les réseaux de Nancy, Lille, Strasbourg, Dunkerque, Quimper, Le Mans, Meaux et Montpellier ont des autobus de ce type.

Iveco a également produit et commercialisé des Urbanway 12 CNG en République Tchèque. En 2015, 151 Urbanway 12 CNG équipés d'une boîte de vitesses Voith DIWA.6 ont été livrés à Bakou (Azerbaïdjan).

En 2015, Iveco Bus a livré sept Urbanway CNG pour transporter le public de l'Expo universelle de Milan.

Urbanway 12 Cursor 9 CNG (à partir de 2022)

En septembre 2021, Iveco a présenté la nouvelle version de l'Urbanway 12 CNG. Le moteur Cursor 9 est conforme à la norme Euro 6 Step E. Il remplace le Cursor 8 de la génération précédente. La face arrière est légèrement différente, avec une grille à droite, et non à gauche comme sur la génération précédente. L'emplacement de la plaque d'immatriculation est plus bas, intégré dans le pare-choc arrière. En toiture, le capot qui recouvre les bouteilles de gaz a été redessiné.

Urbanway CNG à Quimper — Iveco Bus Urbanway 12 CNG de 2024 à Quimper (septembre 2024)

Urbanway 12 CNG mild-hybride (à partir de 2022)

L'autobus au gaz existe aussi avec le système d'hybridation développé par Voith. Le moteur Cursor 9 CNG est couplé à la boîte de vitesses DIWA NXT.

Cet autobus est présenté pour la première fois au salon European Mobility Expo en juin 2022 à Paris. Une partie du système d'hybridation légère est placé en toiture, à l'arrière du bus.

Urbanway CNG hybride à Nantes — Iveco Bus Urbanway 12 CNG hybdride à Nantes (mai 2023)

En octobre 2022, le réseau Stabus d'Aurillac a réceptionné deux bus de ce type. En novembre 2022, Sytral Mobilités a commandé 12 bus Urbanway hybride gaz pour le réseau TCL. La tête de série a été réceptionnée à l'usine d'Annonay en avril 2023. Le réseau TAN de Nantes Métropole exploite également une série d'autobus de ce type.