Irisbus / Renault Agora L

L'autobus surbaissé articulé Agora L a été lancé en 1997 par Renault VI. Il était disponible en version 3 et 4 portes. La partie arrière n'est pas surbaissée.

La version Euro 2 est dotée d'un moteur 6 cylindres, 10 litres suralimenté à air refroidi, d'une puissance de 253 ch (186 kW).

Caractéristiques techniques

PV : variable, entre 16,87 et 17,7 tonnes.
PTAC : 30 tonnes
Longueur : 17,8 m
Largeur : 2,5 m

RVI va tenter de vendre ce modèle de bus en Amérique du Sud. Un véhicule de démonstration sera présenté à Bogota pour le TransMilenio (Colombie) et à Caracas (Venezuela) en 1999.

À partir de 1999, l'Agora L est également disponible en version dotée d'un moteur au Gaz Naturel (GNV).

Euro 3 : moteur Iveco

La version Euro 3, lancée en 2002, bénéficie d'un moteur Iveco Cursor F2B de 290 ch.

Une version fonctionnant au gaz naturel sera aussi développée avec un moteur Iveco.

Cet autobus articulé n'est plus commercialisé, il a été remplacé en 2005 par l'Irisbus Citelis 18.

Deuxième vie

En Roumanie quelques autobus diesel Agora L ex-Roissybus (RATP) ont été transformés en trolleybus.

Voir également :

• Heuliez GX 417
• Mercedes Citaro G

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Fiche technique

• Longueur : 17,8 m
• Largeur : 2,5 m
• Hauteur : 3,185 m
• Essieux : 3
• Empattement : 5,355 m
• Porte-à-faux avant : 2,71 m
• Porte-à-faux arrière : 3,16 m

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque transbus.org.