Berliet / Renault PR 100

D'abord construit sous la marque Berliet, suite à la fusion Berliet-Saviem, le PR 100 a continué sa carrière sous le nom de Renault PR 100. Cet autobus a été construit à plus de 13 500 exemplaires depuis 1971, avec sa variante articulée, mais sans compter les PR 100 polonais de Jelcz, ni ceux produits à Villaverde en Espagne et à Brisbane en Australie.

L'histoire du PR 100, de 1971 à 1999

Berliet PR 100 PA et PR 100 B

BERLIET PR 100 - CTB Bourges

Dévoilé en mai 1971, le PR 100, qui doit son nom à sa capacité standard (100 places : 29 assises, 70 debout et 1 conducteur), fait sensation avec son pare-brise grand écran et ses glaces d'accostage inédites.

Le premier autobus PR 100 a été livré au réseau de Dijon en septembre 1972, il s'agit d'un PR 100 PA, équipé d'un moteur Perkins V8.510, modèle qui fut commercialisé à 1173 exemplaires.
Vient ensuite le PR 100 B, équipé cette fois-ci d'un moteur Perkins V 800 qui lui fut commercialisé à 296 unités.

Berliet / Renault PR 100 MI

En 1977, sort une toute nouvelle version : le PR 100 MI, "l'ami des piétons" selon la documentation BERLIET, groupe Renault Véhicules Industriels.
Le PR 100 MI, porte la marque Berliet, puis Renault à partir de 1980. Il est propulsé par un moteur Berliet MIP 06.20.30.

Renault PR 100 MI - CTB Bourges

Le PR 100 MI fut commercialisé à 2308 exemplaires, c'est la plus grande série de PR 100.

PR 100 MI STAO / Poitiers — Vue latérale d'un PR 100 MI de la STAO à Poitiers sur le réseau STP

PR 100 R (Rapides du Poitou, Poitiers)

Renault PR 100 R

A mi-chemin entre le PR 100 MI et le PR 100.2 : c'est le PR 100 R. Il s'agit d'un PR 100 MI de dernière génération doté de plusieurs éléments qui constitueront le PR 100.2. Le PR 100 R est doté de la face avant du PR 100.2.

Renault PR 100.2

En 1984, nouvelle version du PR 100 : le PR 100.2, véhicule encore présent dans de nombreuses villes.

Il présente une nouvelle face avant avec girouette intégrée dans la pente du pare-brise et un nouveau pare-choc. Les portes louvoyantes intérieures sont vitrées sur toute leur longueur.

PR 100.2 La Rochelle (photo : TRANS'BUS)

PR 100.2 (Océcars, La Rochelle)

PR 100.2 STAO / Poitiers — Vue latérale d'un PR 100.2 de la STAO à Poitiers sur le réseau STP

Renault PR 112

RENAULT PR 112 (Montluçon, TUM)

L'ultime version du PR 100, commercialisée en 1993, le PR 112 emprunte au R 312 son pare-brise galbé. C'est le carrossier SAFRA d'Albi qui est à l'origine de cette nouvelle face avant.

Le dernier véhicule de la gamme PR 100 est un PR 112 réceptionné en janvier 1999 par Verney pour son centre CTM de Lorient.