Choose France : Daimler Buses et Iveco investissent en France

Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer

Site de production de Ligny-en-Barrois (photo : Daimler Buses France)
Site de production de Ligny-en-Barrois (photo : Daimler Buses France)
Choose France

À l'occasion de la 8ème édition du sommet Choose France qui débute ce lundi, deux constructeurs d'autobus et d'autocars viennent d'annoncer des investissements industriels en France en 2025.

Le président de la République s'est déplacé ce matin à Ligny-en-Barrois (Meuse). Emmanuel Macron a visité le site de production Daimler Buses France à l'invitation de Till Oberwörder, CEO de Daimler Buses, une branche du groupe allemand Daimler Truck.

Daimler Buses annonce 92 millions d'investissement à Ligny-en-Barrois, ainsi que des formations, jusqu'à fin 2026. 600 personnes vont être recrutées en CDI. Ce site de 35 000 m² est en cours de transformation avec la construction d'une extension de 15 000 m². Une fois les travaux terminés, il s'agira du plus grand site de production d'autobus électriques du groupe.

Le constructeur Iveco a également annoncé ce jour des investissements en France. Le groupe a prévu 100 millions d'euros pour la conception de la future gamme d'autobus et d'autocars, ainsi que d'une nouvelle génération de batteries électriques d'Iveco Bus, le lancement de la production de nouveaux moteurs, l'amélioration continue des procédés de production de l'usine FPT Industrial de Bourbon-Lancy (Saône-et-Loire) et le développement des activités de remanufacturing à Garchizy (Nièvre).

En France, les deux sites de production Iveco Bus, situés à Rorthais (Deux-Sèvres) et à Annonay (Ardèche), sont certifiés « Origine France Garantie » depuis 2013. Depuis 2024, l'assemblage des batteries électriques est effectuée sur le site d'Annonay.

Le centre de recherche et développement mondial est basé à Vénissieux. Ce site est équipé d'une structure d'essais et de validation baptisée E-Bench. Cet équipement est capable de reproduire l'ensemble des conditions d'utilisation réelles et différentes conditions climatiques.

Le marché français des bus et cars neufs est estimé à 1,5 milliard d'euros avec chaque année de 6 000 à 7 000 véhicules immatriculés. Les usines françaises, dont celles de Daimler Buses France et d'Iveco Bus, produisent de l'ordre de 3 500 autobus dont une grande partie est exportée en Europe. Au total, près de 80 % des véhicules de transport en commun de personnes sont importés dont presque la totalité pour les autocars.

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