Région Sud : où en est la transition énergétique des bus et cars ?
Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer
Chaque mois, transbus.org dresse un état de la situation concernant la transition énergétique du parc de bus et cars dans une région française. Ce mois-ci l'analyse concerne la région Provence-Alpes-Côte d'Azur.
Pour l'industrie des bus et cars, la région Sud est importante puisqu'elle compte près de 10 000 véhicules de transport en commun de personnes. Toutes les énergies existantes sont exploitées à plus ou moins grande échelle.
Réseau régional Zou !
La Région Sud est l'autorité organisatrice du réseau Zou !. Les lignes régulières et services de transport scolaire sont exploités avec une flotte d'environ 1 500 véhicules. C'est moins que dans d'autres régions en raison de l'importance des périmètres gérés par les autres autorités organisatrices du territoire.
La transition énergétique s'effectue avec plusieurs alternatives au gazole.
Les premiers autocars fonctionnant au biogaz ont été mis en service en 2019. Il y en a désormais une cinquantaine.
Des véhicules électriques à batteries sont déployés progressivement depuis 2019. À ce jour, plus de 200 bus et cars électriques sont en exploitation sur les lignes Zou ! principalement dans les Alpes-Maritimes et dans le Vaucluse.
Certains autocars sont alimentés avec du biocarburant B100.
Réseaux de transport urbain
Les réseaux de transport urbain de la région ont aussi débuté la transition énergétique de leur flotte de bus et cars.
Aix-Marseille-Provence
Le réseau de transport public La Métropole Mobilité est organisé par la Métropole d'Aix-Marseille-Provence. Au total, plus de 1 200 bus sont en exploitation et au moins autant d'autocars.
Plus de 200 bus électriques roulent principalement à Aix-en-Provence (Keolis Pays d'Aix), Marseille (RTM) et Istres (Transdev Ouest Provence, sur une ligne de BHNS). La RTM est en pleine transition de ses dépôts vers l'électrique. Après des expérimentations de plusieurs modèles de bus à partir de 2015, le déploiement se fait à grande échelle. Deux modèles de bus ont été commandés : Heuliez GX 337 Elec (en cours de livraison) et Mercedes-Benz eCitaro G (200 bus, premières livraisons en septembre).
Il y également une centaine de bus au biogaz, principalement sur les lignes du périmètre Salon Etang Côte Bleue (Transdev Alpilles Berre Méditerranée) et à Aubagne (Transport du Pays de l'Etoile). Plus d'une centaine d'autocars fonctionnant au biogaz sont exploités sur le territoire principalement sur des lignes le car.
À noter également que trois autocars rétrofités en véhicules à hydrogène circulent à Istres depuis cette année.
Nice
Le réseau Lignes d'Azur est exploité avec 450 bus dont un peu plus de 130 fonctionnant au gaz naturel et plus de 150 bus électriques, de 6 à 18 mètres de long. Les bus électriques standard et articulés exploités par la Régie Ligne d'Azur (RLA) circulent sur des lignes équipées avec des dispositifs de recharge par pantographe aux terminus.
Plusieurs transporteurs affrétés utilisent aussi des bus électriques.
Cannes
Le réseau Palm Bus de la communauté d'Agglomération Cannes Pays de Lérins est exploité avec une flotte de 110 bus. Désormais 42 bus électriques à batterie sont en service, dont 7 minibus Bluebus. Cette année, six Mercedes-Benz eCitaro G FC et deux Heuliez GX337 H2 ont été livrés. Ils font partie d'un programme de déploiement d'autobus à hydrogène.
Toulon
Un peu plus de 330 autobus circulent sur les lignes du réseau Mistral de la Métropole Toulon-Provence-Méditerranée. Parmi eux, 54 fonctionnent au gaz naturel (les premiers à partir de fin 2020) et douze sont électriques : 6 Heuliez GX137 L Elec (2025) et 6 Heuliez GX337 Elec (2026).
Avignon
Le réseau Orizo du Grand Avignon est exploité avec une flotte de 160 bus. Parmi eux, il y a une vingtaine de bus électriques dont 6 Heuliez GX137 L Elec et des minibus Bluebus.
Carpentras
Une quarantaine de bus et cars sont au parc du réseau Trans'Cove de la communauté d'agglomération du Ventoux - Comtat Venaissin. Huit bus électriques Heuliez GX137 L Elec sont arrivés en 2023.
Grasse
Une centaine de bus et cars circulent sur le réseau Sillages de la communauté d'agglomération du Pays de Grasse. Trois bus électriques Heuliez ont été mis en service récemment.
Sophia-Antipolis
À partir de 2019, la Communauté d'Agglomération Sophia Antipolis (CASA) a acquis des bus fonctionnant au GNV sur le réseau Envibus. Il y en a désormais plus de 60.
Draguignan
Dracénie Provence Verdon agglomération organise le réseau de transport public TED. Des bus et cars équipés d'une motorisation fonctionnant au gaz naturel sont exploités depuis 2019. Il y en a désormais une quarantaine.
Estérel Côte d'Azur Agglomération
Le réseau de transport public Le Bus dessert le territoire d'Estérel Côte d'Azur Agglomération. La transition du parc de plus de 40 bus vers l'électrique a débuté. Il y a quelques minibus électriques (Bluebus et Karsan) ainsi que des midibus Heuliez GX137 L Elec.
Manosque
Durance-Luberon-Verdon Agglomération est l'autorité organisatrice du réseau Trans'agglo. Seize autocars fonctionnant au gaz sont en circulation sur ce réseau de transport public exploité avec une soixantaine de bus et cars.
Arles
Plus de 70 bus et cars sont affectés sur les lignes du réseau Envia de la communauté d'agglomération Arles - Crau - Camargue - Montagnette. Une dizaine d'autocars fonctionnant au gaz naturel circulent depuis 2024 et deux minibus électriques Karsan e-Jest sont en service depuis 2021.
Sorgues
Parmi les huit bus du réseau Sorg'en bus de la communauté d'agglomération Les Sorgues du Comtat, trois sont électriques : deux midibus Heuliez GX137 Elec et un Solaris Urbino 12E.
Des minibus électriques sont aussi exploités sur des services de transport urbain à Cavaillon, à Gap, à Saint-Tropez, à Grans, à Menton ou bien encore à Brignoles.
Dans la station de Valberg (Alpes-Maritimes), plusieurs minibus Karsan eJest sont en circulation.
À noter également que des bus électriques sont utilisés sur des navettes à l'aéroport de Nice. À Marseille, la société Color Groüp Experience a acheté un bus électrique UNVI i23 pour un circuit touristique ainsi que trois autocars Iveco Crossway rétrofités par Rétrofleet.
La Région Sud est l'une des régions françaises où la transition énergétique est la plus avancée avec près de 700 bus et cars électriques en service et autant de véhicules fonctionnant au gaz naturel.
