Nouveaux contrats d'exploitation de services de transport en commun

Le 1^er septembre 2026 est la date de démarrage de plusieurs contrats d'exploitation de services de transport en commun organisés par les collectivités locales en charge des mobilités. Il s'agit de réseaux de transport urbain, de lignes régulières ou bien encore de circuits de transport scolaire ainsi que de services dédiés au transport des personnes à mobilité réduite.

Voici un panorama d'une sélection de nouveaux contrats dans toute la France.

Île-de-France

En Île-de-France, l'exploitation du service Pam francilien, le transport adapté pour les personnes à mobilité réduite, a été recontractualisé par Île-de-France Mobilités. Quatre lots ont été attribués dont deux concernant la réalisation des trajets : le périmètre Ouest (départements 78, 91, 92, 95) est confié à Citémobil et le périmètre Est (départements 75, 77, 93, 94) est attribué à Keolis Mobilité Paris.

Dans l'Essonne, Île-de-France Mobilités a attribué 63 lots de transport scolaire. Les titulaires retenus sont Les Cars Bleus, SAVAC, Autocars Suzanne et Cars Nédroma.

Auvergne-Rhône-Alpes

La région Auvergne-Rhône-Alpes a attribué de nombreux lots de transport scolaire pour 4 ans : 19 lots dans l'Allier, 14 lots dans l'Ardèche, 57 lots en Haute-Loire et 116 lots en Savoie. L'âge maximum des autocars, y compris ceux rétrofités, est fixé à 20 ans.

La région a aussi attribué des marchés d'exploitation de lignes régulières, notamment 8 lots en Haute-Loire.

Dans le Puy-de-Dôme, le syndicat mixte des transports urbains du bassin thiernois a reconduit Keolis Pays des Volcans pour l'exploitation du réseau SMTUT.

En Ardèche, les Cars Ginhoux continuent d'exploiter le réseau Tout'enbus organisé par la communauté de communes du Bassin d'Aubenas en délégation de compétence de la région.

La communauté de communes Pays d'Évian Vallée d'Abondance a retenu Transdev PEVA pour l'exploitation de son réseau de transport public EVA'D. Le nouveau contrat est d'une durée de 7 ans et 4 mois. L'accord-cadre de transport à la demande a été confié à AIT Transports pour une durée d'un an, reconductible trois fois.

Nouvelle-Aquitaine

La région Nouvelle-Aquitaine a attribué 23 lots de transport scolaire dans la Creuse pour 6 ans. La limite d'âge pour les autocars est fixée à 17 ans ou 20 ans pour ceux rétrofités en cars électriques. Dans les Hautes-Pyrénées, 4 lots de lignes régulières débutent pour 7 ans attribuées aux transporteurs Keolis Pyrénées et Alcis Transports.

L'agglomération du Bocage Bressuirais a attribué 7 lots de transport en commun. Le premier lot est celui du réseau urbain de Bressuire qui est à nouveau confié à Alliance Atlantique pour 6 ans.

Occitanie

Dans le Tarn, la Fédération des transports scolaires du Tarn (Federteep) a attribué 17 lots de transport scolaire pour 7 ans. Dans le même département, la SPL D'un point à l'autre a attribué 10 lots couvrant le réseau routier régional liO Tarn/Aveyron de la région Occitanie pour la même durée.

Provence-Alpes-Côte-d'Azur

Dans les Hautes-Alpes, la Région Sud a attribué 9 lots d'exploitation de lignes régulières et scolaires de transport routier non urbains pour un à quatre ans.

Dans le Var, la région a attribué 12 lots de lignes régulières et scolaires pour un à quatre ans. L'âge maximum des autocars est fixé à 15 ans pour ceux affectés aux lignes régulières et à 20 ans pour ceux des lignes scolaires. Concernant les rétrofités, l'âge maximum est fixé à 20 ans depuis la 1ère mise en circulation du véhicule.

Dans le même département, la communauté d'agglomération de la Provence Verte a renouvelé ses marchés des lignes scolaires et régulières. Quatre lots ont été attribués à plusieurs transporteurs pour une durée de 4 ans.

Dans le Vaucluse, la région a attribué 11 lots de transport scolaire.

Egalement dans le Vaucluse, les Cars Auran poursuivent l'exploitation du réseau TUB à Bollène pour le compte de la communauté de communes Rhône Lez Provence.

Grand Est

Dans l'Aube, la région Grand-Est, a attribué 10 lots composés de 257 circuits scolaires et 12 lignes à vocation commerciale (lignes régulières et à la demande) pour 4 ans.

Dans le même département, Troyes Champagne Métropole a attribué 6 lots de services réguliers routiers créés pour assurer, à titre principal et à l'intention des élèves, la desserte d'établissements d'enseignement scolaire pour 7 ans.

Ardenne Métropole a renouvelé l'exploitation des transports scolaire, suburbains et interurbains en deux lots pour 4 ans.

Centre-Val de Loire

La communauté d'agglomération Territoires Vendômois a reconduit le groupement Alliance Atlantique et Saint-Laurent en février dernier pour l'exploitation du réseau Move. Le nouveau marché débute ce 1er septembre.

Normandie

Dans la Manche, les transports scolaires non urbains de Saint-Lô Agglomération ont été attribués en trois lots pour deux ans avec une option pour deux années supplémentaires. Il y avait précédemment 4 lots.

Les transports scolaires de la communauté urbaine Le Havre Seine Métropole ont été remis en concurrence. Les lots ont été attribués à Keolis Seine-Maritime et Transdev Normandie Interurbain pour 4 ans.

Dans l'Orne, 7 lots de transport scolaire ont été attribués par Flers Agglo pour 4 ans à trois transporteurs : Transdev Normandie Interurbain (5 lots), Piel Autocars et Gouguel Autocars.

Pays de la Loire

Les Voyages Cordier poursuivent l'exploitation des lignes régulières de transports publics de Mauges Communauté.

Bretagne

Ploërmel Communauté a reconduit les Transports Ferron pour l'exploitation des lignes régulières du réseau RIV. Le service de transport à la demande a été confié à la Sté Grand Sud (Alcis).

Les sociétés Bellier, Crespel et Titi Floris débutent ce 31 août l'exploitation de Couesnon Connexion, le nouveau service de transport public de la communauté de communes de Couesnon Marches de Bretagne (Ille-et-Vilaine).

De nombreux autres contrats d'exploitation de services de transport public vont débuter en janvier 2027.