Isuzu Kendo
L'autocar Isuzu Kendo est commercialisé en France depuis 2021 par FCC.
En fonction de sa configuration, il peut être exploité sur des circuits de transport scolaire ou sur des lignes de car à haut niveau de service. Son niveau d'équipement de base en fait un véhicule plutôt adapté aux lignes régulières.
Gaz naturel
Il s'agit d'un autocar avec motorisation Cummins fonctionnant au gaz naturel (ou biogaz).
Le gaz est stocké dans 5 bouteilles placées en toiture (1520 litres). L'autonomie kilométrique de l'autocar est donc élévée et la capacité des soutes est préservée.
L'autocar Kendo 13 CNG gagné le Sustainable Bus Award 2022 dans la catégorie intercity.
Pour promouvoir cet autocar, une flotte de 4 autocars de démonstration est utilisée par FCC.
En avril 2021, les Cars Lieutaud ont passé une commande de 5 autocars Isuzu Kendo GNV. Ils sont exploités sur des lignes interurbaines du Vaucluse.
En 2021, première année de commercialisation de ce modèle, plus de 50 Kendo CNG ont été vendus en France.
L'entreprise Sovetours, filiale de Fast, exploite la plus grosse flotte de Kendo CNG.
Diesel
À partir de la fin 2021, FCC a livré des autocars Kendo équipés d'une motorisation diesel Cummins. Ces véhicules sont compatibles avec les biocarburants.
La plupart des Kendo diesel circulent dans les DOM-TOM. En France, quelques exemplaires sont utilisés en autocar-école.
Caractéristiques techniques
| - | Kendo GNV | Kendo (diesel) |
|---|---|---|
| Longueur : | 12,99 m | 12,311 m |
| Largeur : | 2,55 m | 2,55 m |
| Hauteur : | 3,634 m / 3,634 m | 3,44 m |
| Essieux : | 2 | 2 |
| Empattement : | 6,95 m | 6,25 m |
| Porte-à-faux avant : | 2,66 m | 2,66 m |
| Porte-à-faux arrière : | 3,38 m | 3,401 m |
| Rayon de braquage : | 9,4 m | m |
| Capacité : | 63 passagers | 59 passagers |
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