Otokar Territo U
D'abord connu pour son midicar Navigo, Otokar a lancé le Territo en 2013, un autocar scolaire sur un segment de marché déjà bien occupé par les Iveco Crossway, Mercedes Intouro, Temsa LD…
Le châssis monocoque est en acier haute résistance. Les panneaux latéraux sont en acier galvanisé, les volets latéraux et le coffre sont en aluminium avec revêtement traité par cataphorèse. Deux longueurs sont proposées, la capacité peut atteindre 63 places. Pour la chaîne cinématique, Otokar a opté pour une motorisation MAN (Euro 6) et des boîtes de vitesses ZF (commande manuelle ou automatique).
Les premiers exemplaires sont immatriculés en France en 2013. Depuis son lancement, il s'est vendu à plusieurs centaines d'exemplaires. Le groupe Prêt-à-Partir exploite la plus grande flotte d'autocars Territo U en France.
Ce véhicule est principalement vendu en France, en Belgique, en Espagne et en Italie.
Nouvelle version
En 2020, une version restylée a été présentée, disponible en trois longueurs.
La motorisation est fournie par Cummins : ISB6.7 233 kW (320 CV) couplé à une boîte de vitesses manuelle ou automatique (en option).
Les battants de la porte arrière sont asymétriques. La vitre arrière est plus petite sur le Territo U nouvelle version.
En avril 2024, ce véhicule a été référencé par l'UGAP.
Version courte : Otokar Territo U 10,8 m
Mi-2023, Otokar débute la réception des premiers Otokar Territo U à empattement court. Dans cette configuration, la longueur est de 10,8 m. Ce véhicule, proposé uniquement en motorisation diesel, peut transporter jusqu'à 47 passagers. Plusieurs autocars de ce type circulent sur le réseau Citalis à Saint-Denis (La Réunion).
Caractéristiques techniques
| - | Territo U 10,8 | Territo U 12 | Territo U 13 |
|---|---|---|---|
| Longueur : | 10,865 m | 12,2 m | 13,2 m |
| Largeur : | 2,55 m | 2,55 m | 2,55 m |
| Hauteur : | - | 3,225 m | 3,225 m |
| Essieux : | 2 | 2 | 2 |
| Capacité : | 49 passagers | 57 passagers | 63 passagers |
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