Mise en service du téléphérique Câble C1 dans le Val-de-Marne

Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer

Cabine du Câble C1 quittant la station Limeil-Brévannes
Cabine du Câble C1 quittant la station Limeil-Brévannes
C1

Un mode de transport en commun supplémentaire vient d'être ajouté à l'offre proposée par Île-de-France Mobilités : le téléphérique.

Ce samedi 13 décembre, les acteurs du projet ont inauguré la ligne Câble C1 dans le Val-de-Marne. À 11 heures, depuis le centre de maintenance, Valérie Pécresse, présidente d'Île-de-France Mobilités, a ouvert la ligne au public.

La ligne de téléphérique urbain de 4,5 kilomètres de long est constituée de cinq stations entre Villeneuve-Saint-Georges (Villa Nova) et Créteil Pointe du Lac en correspondance avec la ligne de métro 8. Cette ligne dessert quatre communes dans le Val-de-Marne. Les stations sont espacées de 500 à 1 800 mètres. Le temps de trajet de bout en bout est de 18 minutes. Le Câble C1 franchit des axes urbains, des infrastructures routières (RN 406) et des lignes de chemin de fer (TGV et de fret ferroviaire) en empruntant l'itinéraire le plus direct et le plus rapide. Pour faciliter l'accessibilité, les stations sont au niveau du sol, évitant ainsi aux voyageurs l'utilisation d'escaliers roulants ou d'ascenseurs. En station les cabines se succèdent toutes les 30 secondes. La ligne C1 est ouverte de 5h30 à 23h30 en semaine et jusqu'à 0h30 le week-end.

L'installation a été fournie par l'industriel Doppelmayr. Le Câble 1 est exploité avec 105 cabines qui se déplacent en étant fixées sur un monocâble porteur et tracteur. Les cabines sont d'une capacité de 10 places assises dont deux places prioritaires. Une place est dédiée à un usager en fauteuil roulant. Chaque cabine est équipée d'une caméra de vidéoprotection. Le design extérieur et intérieur reprend les mêmes codes que les autres modes de transport du réseau Île-de-France Mobilités.

Le projet C1 a coûté 138 millions d'euros dont 6 millions pour les cabines. Les premiers travaux ont débuté en septembre 2022.

Les prévisions de trafic sont de 11 000 voyageurs par jour dès la mise en service.

Dans la gamme tarifaire du réseau Île-de-France Mobilités, cette ligne est considérée comme un mode de surface au même titre que le bus ou le tramway.

Le Câble C1 est exploité par Transdev Coteaux de la Marne, une filiale du groupe Transdev dédiée au contrat de délégation de service public Marne et Seine. Les équipes de l'exploitant ont bénéficié de l'expertise de la Compagnie des Alpes. Les deux sociétés ont un actionnaire commun : la Caisse des dépôts et consignations.

La nuit, la ligne C1 est remplacée par un service en bus, la ligne N72.

Pour fêter l'événement, de nombreuses animations gratuites ont lieu autour des stations.

La voie verte La Végétale est un projet porté par la Région, Île-de-France Nature et le Département du Val-de-Marne. Cette coulée verte suit un itinéraire de 20 kilomètres de long dont une partie est située le long de la ligne Câble 1 entre les stations Limeil-Brévannes et La Végétale, sur 1,3 km. Les caractéristiques de cette voie verte ont été prises en compte dans la conception du Câble C1 pour l'implantation des pylônes et l'aménagement de cheminements jusqu'aux stations.

D'autres lignes de téléphérique en projet ?

En 2016, douze autres projets de téléphérique ont été soumis à la Région par les collectivités. À ce jour, seul le projet reliant Pont-de-Sèvres à Vélizy 2, un trajet de de 6 km, est encore évoqué. De nouvelles études pourraient démarrer.

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