Téléphérique urbain

Le transport de voyageurs par câble est très utilisé en montagne. Son arrivée dans les villes confirme qu'il peut également s'agir d'un mode de transport urbain. Son principal atout est de prendre très peu de place au sol, seuls des pylônes et les stations sont à installer. Il a aussi la capacité à franchir facilement les obstacles.

La France possède une société spécialisée dans ce domaine : Poma. Mais d'autres industriels proposent également des téléphériques, comme par exemple, Doppelmayr France (Autriche) ou Bartholet Maschinenbau AG (Suisse).

Toulon

La ville de Toulon possède un téléphérique pour accéder au Mont Faron. Cet équipement est accessible avec un titre de transport combiné réseau mistral + téléphérique ou avec un billet dédié.

Téléphérique à Toulon
Téléphérique Mont Faron à Toulon

Grenoble

Un téléphérique permet d'accéder à la colline de la Bastille. Il a été mis en service en 1934, puis rénové en 1976. Il est exploité par la Régie du Téléphérique. La tarification n'est pas intégrée à celle du réseau urbain TAG de l'agglomération grenobloise.

Téléphérique à Grenoble
Téléphérique à Grenoble

Un projet de ligne de téléphérique avec 4 stations a été lancé entre les lignes A et E de tramway (La Poya - Hôtel-de-Ville de Saint-Martin-le-Vinoux). La ligne devrait être mise en service fin 2024. Le SMMAG, autorité organisatrice, a retenu le système proposé par la société Poma.

Brest

A Brest, depuis fin 2016, un téléphérique fait la liaison entre les deux rives de la Penfeld. Les deux cabines, nommées Charlotte et Lewin, passent au-dessus de la base navale. Elles se croisent l'une au-dessus de l'autre (technique saute-mouton) et fonctionnent en va-et-vient. Ce service est intégré au réseau de transport public Bibus (ligne C).

Téléphérique de Brest
Téléphérique à Brest

Le samedi 16 juin 2018, ce téléphérique urbain a transporté son millionième voyageur.

Toulouse : Téléo (ex-Aérotram)

Pour permettre une bonne liaison entre l'Oncopole, le CHU Rangueil et l'Université Paul Sabatier, le SMTC a lancé le projet de Téléphérique Urbain Sud (TUS), nommé Téléo (ex-Aérotram). Le choix d'un transport aérien est dicté par des contraintes techniques : le franchissement de la Garonne et du coteau de Pech David.

Téléphérique Téléo à Toulouse
Téléphérique à Toulouse

En 10 min, les cabines parcourent 2,7 kilomètres. Les quinze cabines vont transporter 8000 voyageurs par jour à 50 mètres d'altitude.

Ce téléphérique a été mis en service le 14 mai 2022. Il est intégré au réseau de transport public Tisséo.

Créteil : Câble A

Une liaison par câble entre la station terminus du métro 8 Pointe du Lac et Villeneuve-Saint-Georges (Bois-Matar) est en projet sous le nom de Téléval. La ligne aurait trois arrêts intermédiaires. Les 4,5 km de la ligne doivent être parcourus en 15 minutes.

Ce téléphérique a été déclaré d'utilité publique en octobre 2019. Il doit être mis en service en mi-2025.

D'autres projets similaires sont à l'étude en Ile-de-France.

Bordeaux

Un projet de téléphérique urbain existe entre les deux rives de la Garonne.

La Réunion

Un téléphérique assure la liaison entre Saint-Denis et Sainte-Clothilde, avec 5 stations sur 2,7 km depuis le 15 mars 2022. Conçu par Poma, le système est constitué de 46 cabines de 10 places.

New York

De l'autre côté de l'Atlantique, à New York, la société française Pomagalski a installé un téléphérique. Le Roosevelt Island Tramway permet la traversée de l'East River en quelques minutes.

New York et son téléphérique
Téléphérique à New York

Projets

Ajaccio

La construction du téléphérique urbain d'un peu plus de 3 km de long avec 4 stations est estimée à environ 27 millions d'euros HT.


Laon : Poma 2000

D'autres systèmes de transport utilisent un câble, par exemple le Poma 2000 à Laon. Il s'agit d'un funiculaire dont les cabines circulent sur des rails, tirées par un câble.

Poma 2000 à Laon
Poma 2000 de Laon

Le Poma 2000 a cessé de fonctionner en septembre 2016.

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