HEULIEZ ACCESS'BUS GX 337 Elec

Heuliez a présenté l'autobus électrique GX 337 Elec fin novembre 2015, à Paris.

Comme pour la version hybride, la chaîne de traction est conçue par BAE Systems. Les batteries, fournies par la société Forsee Power, sont placées sur le toit (6 packs) et à l'arrière (2 packs). Il existe plusieurs systèmes de batteries en fonction de l'usage prévu pour le bus : Zen 4 et Zen 35 (pour un rechargement quotidien) ou Flex 7 (compatible avec les recharges par opportunité plusieurs fois par jour).

Cet autobus peut transporter jusqu'à 90 passagers.

Le constructeur a signé un partenariat avec la RATP pour que le transporteur teste ce véhicule.

La première commande de ce modèle de bus a été faite par Transdev Urbain pour le réseau de La Rochelle. L'agglomération de Mulhouse a commandé 5 autobus de ce type début 2018. En mars 2018, la RATP a attribué un lot d'une commande de bus électriques à Heuliez Bus. Le constructeur va fournir des GX 337 Elec pour un montant pouvant aller de 5 à 10 M€ sur 2 ans.

Le constructeur a aussi développé un autobus électrique articulé. Celui-ci est équipé d'une technologie permettant sa recharge aux arrêts.

En 2019, cet autobus a été renommé GX 337 E. À l'étranger, la gamme électrique Heuliez Bus est commercialisée par Iveco Bus : gamme E-Way.

Une face avant alternative, type BHNS, est proposée en option.

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Photos

Cliquez pour agrandir. Ces photos sont issues de la photothèque TRANS'BUS.