Busworld 2025 : Iveco Bus

Ce salon est le premier pour le constructeur Iveco Bus depuis l'annonce de l'acquisition d'Iveco Group par Tata Motors.

Iveco Bus est venu à Bruxelles avec onze véhicules. Sur le stand, six véhicules sont mis en avant : e-Daily low entry, G-Way, E-Way, Crossway LE Elec, Crossway Elec et Evadys. À l'extérieur, les visiteurs peuvent découvrir d'autres modèles : Daily Line Elec, Crossway LE Elec, E-Way.

La gamme Iveco est constituée d'un mix-énergétique avec des motorisations diesel, gaz naturel, électrique et hydrogène. L'entreprise propose aussi une gamme de services, comme Energy Mobility Solutions, Iveco ON (télématique) et Control Room (maintenance préventive).

Les batteries NMC sont fournies par FPT Industrial, marque de groupes motopropulseurs du groupe Iveco. Elles sont produites dans l'usine située à Turin (Italie).

Autobus : E-Way, G-Way et Urbanway

L'autobus Heuliez GX 337 E est ici nommé E-Way, son appellation pour la commercialisation hors de France où la marque Heuliez n'est plus utilisée.

Le constructeur produit actuellement des bus électriques pour la Belgique et pour l'Italie.

Iveco E-Way : autobus électrique à batteries.

Un autobus électrique est accessible à l'extérieur.

Iveco Urbanway gaz — Iveco Urbanway CNG Hybrid : mild-hybrid gaz naturel.

L'autobus Urbanway est présenté ici dans sa version à motorisation gaz naturel couplée à un système d'hybridation Voith.

Gamme low-entry : Crossway LE

Le Crossway LE est proposé en version électrique (7 packs de batteries, 484 kWh). La recharge en électricité est possible via la prise CCS Combo 2 ou depuis un pantographe. Ce véhicule est exposé dans une version de 12,95 mètres de long.

Autocars : Crossway et Evadys

À l'extérieur, le modèle Crossway est montré en version fonctionnant au gaz naturel avec système d'hybridation Voith.

Iveco Crossway CNG hybrid — Iveco Crossway : version à motorisation gaz naturel avec système mild-hybrid.

Pour le tourisme, Iveco propose l'Evadys. Avec son plancher haut, le volume de soute est important, permettant aux transporteurs de l'utiliser pour effectuer des excursions. Plusieurs configurations sur la taille et l'emplacement de la porte arrière existent.

Iveco Evadys avec porte arrière simple dans le porte-à-faux.

Minibus / minicar : gamme Daily

Iveco produit des minibus et minicars Daily à motorisation diesel, gaz naturel ou électrique, et commercialise également des châssis aux carrossiers. Le eDaily LE est un minibus électrique équipé de 111 kWh d'énergie dans ses batteries. Il peut transporter 22 passagers.

Iveco Daily électrique — Iveco eDaily low entry : minibus électrique.

Plusieurs Daily, transformés par des carrossiers en Espagne, Roumanie ou bien encore en Turquie sont visibles sur d'autres stands. À l'extérieur, Iveco propose d'essayer un Daily Line Elec.

Iveco Daily Line Elec : minicar électrique.

À consulter également

Pour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème :