Busworld 2025 : Alfabus, BYD, Golden Dragon, Higer, King Long, Yutong, Zhongtong Bus
Les constructeurs chinois sont venus nombreux au Busworld Europe à Bruxelles avec des modèles de bus et cars tous électriques. Ce dossier est un tour d'horizon des véhicules exposés sur les stands durant cette édition 2025.
En France, la part de marché des bus et cars chinois est actuellement marginale avec un peu plus de 1 000 véhicules livrés en une quinzaine d'années.
Alfabus
Créée en 2000, la société Alfabus produit pour l'Europe deux modèles de bus électriques à batterie, un de 8 mètres (Ecity L08) et un de 12 mètres de long (Ecity L12).
La société produit aussi un bus de 12 mètres de long.
Elle a aussi présenté un autocar interurbain électrique. L'eIntercity L13 est équipé d'une batterie de 528,13 kWh, il peut transporter jusqu'à 63 passagers (dont 4 places sur un podestre dans l'emplacement UFR).
Ankai
Déjà connu en France pour ses autobus électriques à impériale, Ankai en présente une nouvelle version ainsi qu'un minibus électrique.
Le minibus E60 affiche une autonomie de 320 km. Il sera distribué en France par Tekauto sous le nom Urbaneo City 6.
BYD
Le siège européen du constructeur BYD est situé aux Pays-Bas. La société expose plusieurs bus électriques à batteries et un châssis d'autocar électrique. Les batteries sont intégrées dans le plancher.
Le modèle low-entry eBus B15 à trois essieux mesure 14,775 mètres de long.
L'autobus articulé électrique BYD de 18,75 mètres de long a déjà a été présenté au salon UITP de Barcelone en juin 2025.
BYD a aussi montré un autocar électrique interurbain et son châssis.
CRRC Electric Vehicle
Peu connu en France, CRRC produit des véhicules de transport en commun. Sur le stand, l'autobus EU15 mesure 14,85 m. Il est équipé d'une batterie de 700 kWh ce qui lui procure une autonomie de 760 km.
Le minibus EU07 a une batterie de 133,3 kWh pour une autonomie de 302 km.
CRRC lance l'autocar de tourisme surélevé EU12C de 12,285 m de long avec une batterie de 440 kWh (550 km d'autonomie).
Enfin, CRRC a aussi montré l'autobus électrique à étage ED12.
Golden Dragon
Inconnu en France, Golden Dragon produit des autobus et des autocars électriques.
Un autre autobus électrique, de 15 mètres, est aussi exposé.
Des autocars électriques de tourisme sont aussi commercialisés, comme le modèle EC15.
Higer
En France, le constructeur Higer est connu pour ses carrosseries d'autocars assemblées sur des châssis Scania. Les premiers exemplaires ont été livrés en 2010. Outre un autocar sur le stand de Scania, la société Higer a également son propre stand au Busworld. L'entreprise y expose des autobus et des autocars électriques développés pour le marché européen. La gamme Azure est sortie en 2019. L'autobus Azure 9 est visible à l'extérieur.
D'une capacité un peu plus grande que le modèle ci-dessus, Higer propose le Azure 12.
Le V12E est un car de 12,4 mètres de long et 3,65 mètres de haut.
La version surélevée, V12E Pro, a une hauteur de 3,85 m. Ce modèle est aménagé avec 55 sièges pour les passagers. Il peut être équipé de batteries d'une capacité de 341,73 kWh, 399,92 kWh ou 481,53 kWh.
Le modèle V13E est un autocar interurbain de 13,15 mètres de long, 3,45 mètres de haut aménagé avec 63 places assises dont 4 assises relevables dans l'emplacement UFR. Le véhicule exposé est le modèle de démonstration de son revendeur français, la société Atlantic Autocars.
King Long
Connu en France pour ses autocars commercialisés de 2009 à 2015, King Long montre au Busworld de nouveaux véhicules comme le midibus A02 équipé de la rétrovision par caméras.
Le King Long MU12E est un nouveau bus électrique à batteries.
L'autocar de tourisme M13E (XMQ6137CYWBEV) de 13,395 mètres de long est équipé d'une batterie de 704 kWh avec une autonomie pouvant aller jusqu'à 650 km. Il peut accueillir jusqu'à 59 passagers.
MG Commercial
La société MG Commercial a révélé l'autobus électrique iEV12 à 3 portes et son châssis B12E.
Yutong
Yutong, expose plusieurs modèles à Bruxelles.
L'autobus U12 est un bus électrique à batteries.
L'autobus à étage U11DD est d'une longueur de 10,9 mètres et de 4,35 mètres de haut. Sa batterie est de 385 kWh. Le constructeur annonce une consommation de 0,7 kWh / km.
L'autocar IC12E a été restylé.
À l'extérieur, un IC12E à l'ancien design, effectue des démonstrations.
L'autocar de tourisme électrique à batteries existe en plusieurs longueurs.
À l'extérieur, les visiteurs peuvent essayer T14E.
Skyworth
Skyworth Auto a lancé un autobus standard à batteries, le NJL6128BEV. Son autonomie est comprise entre 351 et 495 kilomètres selon l’énergie embarquée (465,99 ou 528,13 kWh) et l’utilisation ou non de l’air conditionné.
Skyworth commercialise également un minibus.
Wisdom Motor
Plusieurs véhicules Wisdom Motor sont exposés, notamment le minibus Sigma 7.
La société montre aussi un autocar à hydrogène, le U12FC200 équipé d'une pile à combustible Ballard de 200 kW, d'un réservoir de 44 kg d'hydrogène et d'une batterie CATL de 58,73 kWh. Le moteur électrique est signé Siemens.
Zhongtong Bus
La société Zhongtong Bus, fondée en 1958, est le troisième fabricant de bus en Chine. Pour distribuer ses véhicules en Europe, Zhongtong Bus a ouvert une filiale en Allemagne en septembre. L'entreprise a publié récemment un site internet en français.
La gamme produite est plutôt large avec des autobus et des autocars en plusieurs gabarits.
Le carrossier Altas Auto (basé en Lituanie) est distributeur du minibus Zhongtong Bus V7.
Ce minibus de 7,49 mètres de long est équipé d'une batterie de 140 kWh lui assurant une autonomie allant jusqu'à 309 km.
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