Plan d'électrification des usages : quelles mesures pour les bus et cars ?
Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer
Le ministre de l'Économie et des Finances et plusieurs membres du Gouvernement ont présenté hier un plan d'électrification des usages : « Électrifions la France ! Pour une énergie moins chère, plus souveraine et plus durable. ». Ce plan s'inscrit dans la continuité de la programmation pluriannuelle de l’énergie (PPE3) et vise à électrifier massivement l'économie. Il est structuré avec 22 mesures dont 6 ayant pour thème « Électrifier nos mobilités ».
🔴 Électrifions la France ! Pour une énergie moins chère, plus souveraine et plus durable.
— Ministère de l'Économie et des Finances (@Economie_Gouv) April 23, 2026
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Parmi ces mesures, il y a 50 000 véhicules en location sociale pour les particuliers, des aides à l'achat d'un véhicule électrique pour les ménages « gros rouleurs », des aides à l'achat pour les artisans et professionnels pour l'achat ou la location d'un véhicule utilitaire électrique, une revalorisation des aides à l'achat pour les poids lourds « tracteurs routiers » (objectif de 2 000 poids lourds neufs électriques en 2026 et 4 000 en 2027), le renouvellement annuel du parc de l'État et des établissements publics de l'État par des véhicules électriques et le déploiement d'infrastructures de recharge pour véhicule électrique le long du réseau routier national.
Ce plan ne mentionne pas le secteur du transport routier de voyageurs. Aucune nouvelle aide concernant la conversion vers l'électrique des flottes de bus et cars n'est donc annoncée. Seule la mesure de déploiement de bornes de recharge sur le réseau routier peut contribuer à faciliter le verdissement de la flotte d'autocars.
En France, à ce jour, plus de 14 % des autobus sont électriques (bus à batteries, trolleybus et bus équipés d'une pile à combustible). En revanche, seulement moins de 1 % des autocars roulent à l'électricité.
