Ouverture à la concurrence des lignes de bus en Île-de-France : début de trois nouvelles DSP
Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer
Ce vendredi 1er mai 2026 est une nouvelle étape dans l'ouverture à la concurrence des lignes de bus en Île-de-France.
Trois contrats de délégation de service public (DSP) débutent, ils se substituent à l'exploitation des lignes de bus par l'EPIC RATP. Chaque contrat de délégation de service public est exploité par une société dédiée à cette activité pour le compte de l'autorité organisatrice Île-de-France Mobilités.
Défense - Saint-Cloud
La DSP 41 a été confiée à RATP Cap Île-de-France qui a créé une filiale dédiée : RATP Cap Défense Seine Ouest. Le contrat Défense - Saint-Cloud est d'une durée de 7 ans. Il regroupe 38 lignes de bus exploitées avec plus de 2 000 salariés sur 4 centres opérationnels bus (COB) : Point-du-Jour, Charlebourg et de deux COB à Nanterre. Les 619 véhicules vont effectuer chaque année 22,5 millions de kilomètres commerciaux.
Ces lignes étaient précédemment exploitées par l'EPIC RATP et certaines d'entre-elles étaient sous-traitées à Transdev Île-de-France (établissement de Nanterre).
Plaine Saint-Denis
La DSP 43 a également été confiée à RATP Cap Île-de-France par Île-de-France Mobilités pour 6 ans. RATP Cap Plaine Saint-Denis est la société dédiée à au contrat Plaine Saint-Denis.
Cette nouvelle filiale est en charge des COB d'Aubervilliers, de Saint-Denis et de Villiers-le-Bel. Au total, plus de 2 000 collaborateurs et 552 véhicules sont regroupés pour exploiter 30 lignes et produire annuellement 17,7 millions de kilomètres commerciaux.
Ourcq
La DSP 44 a été attribuée au groupe Transdev. Une filiale dédiée a été créée : Transdev Ourcq. Le contrat Ourcq, d'une durée de 6 ans, comprend les centres opérationnels bus de Flandre et de Pavillons. Ces COB exploitent 19 lignes de bus avec 372 véhicules. Chaque année, 14,4 millions de kilomètres commerciaux seront réalisés.
Il reste deux étapes majeures pour finaliser le processus d'ouverture à la concurrence des lignes de bus.
Le 1er août 2026, deux nouvelles DSP vont débuter (Pompadour et Seine Orly), puis le 1er novembre viendra le tour des deux dernières, à Paris : Rive Gauche et Rive Droite. À cette date, l'EPIC RATP n'exploitera plus directement de lignes de bus.
Île-de-France Mobilités poursuit l'ouverture à la concurrence avec les lignes de tramway et de train.
Pour en savoir plus : https://www.transbus.org/reseaux/r_idf.html
