Actualité : Septembre 2015

Le GIE Objectif Transport public a choisi Lyon pour la 25^ème édition des Rencontres nationales du transport public. Cet événement a lieu du 30 septembre au 2 octobre, à Eurexpo. Il se compose d'un congrès et d'un salon. Au programme du congrès, une série de conférences sur le thème de l'optimisation des ressources du transport public. Le salon permet aux industriels et aux institutionnels (160 exposants) de présenter leurs produits et activités.

Un dossier spécial a été publié sur TRANS'BUS : découvrez les véhicules exposés.

Pour en savoir plus : http://www.rencontres-transport-public.fr

Le 19 septembre a lieu la Journée du transport public. Cette 9^ème édition a été labellisée COP21, la conférence sur le climat qui aura lieu à Paris dans deux mois.

Pour cette journée, les réseaux participants proposent des animations et des offres spéciales, allant du bus gratuit au ticket à tarif réduit ou encore à l'élargissement de la durée de validité du ticket unité.

L'objectif est de permettre au plus grand nombre de découvrir les transports collectifs pour la rentrée, et de convaincre pour les adopter au quotidien tout au long de l'année.

Pour en savoir plus : http://www.journeedutransportpublic.fr

A partir du 5 septembre, l'accès aux bus de la communauté urbaine de Dunkerque est gratuit tous les weeks-end. Pour ne pas pénaliser les abonnés, les prix des abonnements ont diminué.

Cette mesure est un prélude à la gratuité totale du réseau Dk'bus prévue pour 2018.

Pour en savoir plus : http://www.dkbus.com/

Les réseaux de lignes d'autocars longue distance montent progressivement en puissance. Des offres spéciales sont proposées chez tous les opérateurs, avec des tarifs très attractifs. Tous les canaux marketing sont utilisés pour toucher de potentiels clients.

A Paris, une équipe de street marketing, en tee-shirt Flixbus, distribue des coupons donnant droit à une réduction de 5 euros pour un trajet. Cette opération a lieu à la sortie de la station de métro Bercy, à quelques mètres de la gare SNCF Paris-Bercy, où se situe une gare routière OUIBUS et d'où partent les trains Intercités à destination de Clermont-Ferrand. Flixbus venant d'ouvrir la ligne Paris - Clermont-Ferrand cherche donc à capter des clients du train et à se positionner avant OUIBUS qui doit ouvrir cette ligne en janvier. A noter qu'Isilines propose également une liaison similaire.

Pour en savoir plus : dossier TRANS'BUS

iDBUS, la marque de lignes d'autocars longue distance de SNCF a annoncé le 3 septembre son nouveau nom : OUIBUS. Il s'inscrit dans la gamme low-cost de SNCF, comme le train OUIGO (TGV).

De nouvelles lignes d'autocars sont annoncées et seront lancées progressivement. Côté parc, les acquisitions d'autocars se poursuivent avec la mise en service de véhicules Irizar et de 8 SETRA S 431 DT pour la ligne Paris - Londres. La flotte devrait atteindre 127 autocars d'ici 2016. Des transporteurs partenaires assurent le service sur certaines lignes (ex : Salaün Autocars pour Paris - Nantes).

Pour en savoir plus : http://www.ouibus.com

Après une interruption de près de deux mois pour les vacances d'été, les transports scolaires circulent à nouveau à partir du le 1^er septembre. Le transport scolaire concerne aussi bien les réseaux urbains qu'interurbains, qui mettent en place des moyens pour transporter les élèves sur les lignes régulières et sur des services spécialisés. Le niveau d'offre de transport public proposé est donc le plus élevé qui existe.

Hors réseaux urbains, il s'agit de l'avant-dernière rentrée scolaire organisée par les départements. En effet, la loi NOTRe va transférer cette compétence aux régions à partir de la rentrée de septembre 2017.

Pour en savoir plus : http://www.education.gouv.fr/pid25058/le-calendrier-scolaire.html

Depuis le 1^er septembre, les autocars sans ceintures de sécurité ne sont plus autorisés à transporter des passagers. Les autocars en circulation sont donc désormais tous équipés de ceintures de sécurité, à toutes les places.

Les autocars neufs d'un poids total en charge supérieur (PTAC) à 3,5 t sont équipés de ceintures depuis le 1^er octobre 1999. Ceux dont le PTAC est inférieur à 3,5 t le sont depuis le 1^er octobre 2001.

Cet été, les transporteurs ont donc réformé de nombreux autocars, plus anciens. La plupart des véhicules qui ne peuvent plus rouler en France sont exportés dans d'autres pays où les ceintures ne sont pas obligatoires.

Cette mesure permet d'améliorer la sécurité et de rajeunir le parc d'autocars en circulation.

Pour en savoir plus : http://www.service-public.fr/professionnels-entreprises/actualites/007984.html