Billettique

L'équipement ou pas d'un réseau en billettique est une décision politique.

Ces systèmes peuvent permettre la mise en place de tarifications intermodales, mais il est également possible de proposer des titres de transport multimodaux sans billettique.

Valideurs

Composteur
Composteur CAMP Poitiers

Le temps du composteur qui coupe un coin des tickets est révolu. Dans de nombreux réseaux, place au valideur sans contact.

Celui-ci présente de nombreux avantages dont une très nette baisse du taux de fraude, car il entraîne la disparition des titres à vue. Ainsi, tous les usagers doivent valider un titre.

Valideur
Valideur sans contact installé sur une barre de la porte arrière d'un bus de la RATP.

Tickets et cartes

Tickets

Deux formats de tickets existent : petit format 30x66 mm (type Edmonson, ex: RATP, Lyon, Poitiers…) ou format ISO 54x86 mm, type carte à puce (Angers, Bordeaux, Toulouse…).

Ces tickets existent avec ou sans piste magnétique.

Il existe désormais des tickets (format ISO) sans contact.

Cartes

Les systèmes billettique fonctionnent avec des cartes sans contact. Dans certains cas, ces cartes permettent de charger différents titres de transport.

Les titres de transport peuvent également être placés sur le téléphone de l'usager, grâce à la norme NFC. Les valideurs doivent alors être compatibles avec cette norme.

Le réseau TAG de Grenoble permet de place ses titres sur une clé USB.

Avantages

Des sociétés comme ERG fournissent des solutions globales de gestion du système de billettique : de l'émission du titre de transport, à l'exploitation des résultats via une suite logicielle qui permet l'analyse approfondie des données passagers.

Ces systèmes facilitent également la mise en place d'offres intermodales (calcul du partage des recettes).

Post-paiement

La billettique permet de mettre en oeuvre des systèmes de post-paiement, les clients des réseaux sont prélevés en fonction de leur consommation. C'est le cas sur le réseau de Belfort. D'autres réseaux ont suivi comme Brest, Le Mans, Tours, Nantes (Libertan)…

Vente de titres

Aux arrêts

Les réseaux disposant de lignes de transport en commun en site propre équipent généralement les stations avec des distributeurs de titre (distributeurs automatiques de tickets, DAT).

A bord

Les conducteurs peuvent vendre des tickets. Il faut généralement régler en espèces et faire l'appoint. Certains réseaux expérimentent des termimaux permettant le paiement d'un ticket par carte bancaire sans contact. C'est le cas de Grenoble, sur la ligne Chrono C1 depuis septembre 2015, pour un an.

Par internet

La vente peut aussi être effectuée par internet. Certains réseaux fournissent des lecteurs de cartes à puce (vendus entre 5 et 7 €) à connecter sur le port USB de l'ordinateur pour permettre le rechargement des cartes d'abonnement ou l'achat de tickets.

Pour les conducteurs

Au dépôt, des automates permettent aux conducteurs de déposer leur recette et de renouveler leur dotation en tickets pour la vente à bord.


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