Busworld 2019 : Indcar

Les véhicules de la société Indcar sont assemblés en Espagne. La marque est distribuée en France par une filiale basée en Vendée.

Indcar commercialise une gamme de 6 véhicules de transport en commun de petite capacité sur des châssis de plusieurs constructeurs.

Pour le transport urbain, le carrossier lance des minibus électriques et d'autres fonctionnant au gaz sur la base de l'Iveco Daily.

Mobi / Mobi LE

Le minicar Mobi est désormais bien connu en France pour le transport scolaire.

Indcar Mobi LE
Indcar Mobi LE destiné au transporteur français Europ'Voyages

Sa conception simple sur une base Iveco Daily en fait un véhicule parfaitement adapté pour transporter des élèves sur des circuits scolaires.

Le minicar Mobi est également disponible en version LE, l'accès UFR (1 fauteuil roulant) est alors possible avec une simple palette.

Indcar Mobi City L7
Indcar Mobi City L7

Strada e-City

Produit par Indcar sur la base d'un Iveco Daily, le minibus électrique Strada e-City est la nouveauté du carrossier.

Indcar Strada e-City
Indcar Strada e-City

Ce minibus est annoncé avec 16 heures d'autonomie (soit un peu plus de 200 km) avec 135 kWh de batteries (le maximum) positionnées à l'arrière du véhicule.

Wing

Produit par Indcar sur la base d'un Iveco Daily, le minicar Wing est le best-seller du carrossier.

Indcar Wing
Indcar Wing

Mago 2

Le minicar Mago 2 est carrossé sur un châssis Iveco.

Indcar Mago
Indcar Mago 2 (châssis Iveco)

Next

Pour transporter plus de passagers, le constructeur propose sa gamme de midicars Next. Ce midicar existe sur plusieurs châssis.

Indcar Next
Indcar Next avec moteur DAF

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