Busworld 2017 : Scania

Peu présent en France, Scania gagne des parts de marché grâce aux lignes d'autocar longue distance et grâce à son autocar fonctionnant au GNV.

Scania Interlink

L'autocar Interlink fonctionnant au gaz naturel avait fait l'objet d'une démonstration dans toute la France. Les premiers ont été mis en circulation cet été en Ile-de-France chez les sociétés Cars Nédroma, SAVAC et Suzanne. Ils sont affectés à des prestations de transport pour le compte de la ville de Paris. Mais le modèle présenté à Busworld ne fonctionne pas au gaz. Il s'agit d'un Interlink LD hybride.

Interlink hybride — Scania Interlink LD hybride

A noter qu'une flotte d'autocars de tourisme Interlink HD circule sur le service le bus direct entre Paris et les aéroports d'Orly et de Roissy.

Scania Touring

Bien connu dans les flottes d'autocars longue distance Isilines et sur les lignes LER en PACA, le Scania Touring est un autocar carrossé en Chine sur un châssis Scania.

Scania Citywide

L'autobus Scania Citywide existe désormais est version électrique.

Le rechargement est possible aux arrêts équipés de l'infrastructure adéquate.

Le dernier véhicule du stand est un autocar Citywide suburbain fonctionnant au biogaz.

Scania Citywide biogaz — Scania Citywide destiné aux lignes suburbaines

En dehors du hall, on trouve un Scania Citywide hybrid en livrée DeLijn.

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