Basée dans le Bas-Rhin, la société Dietrich Carebus Group (DCG) distribue les véhicules des marques Temsa, Yutong et Maestro.
La commercialisation des véhicules du constructeur Maestro permet à DCG de proposer des minicars à ses clients.
La gamme produite par le constructeur Temsa est vaste : du midicar à l'autocar de grand tourisme, en passant par les autocars scolaires.
L'offre pour le tourisme haut de gamme chez Temsa se nomme Maraton.
Désormais bien connu, le Temsa HD est le remplaçant de l'ancien Safari HD.
Pour le transport scolaire et les lignes régulières, Temsa propose l'autocar LD.
Le constructeur présente au Busworld la version "Plus". La face arrière a été modifiée.
La sous-gamme "MD" (les autocars de petite capacité) de Temsa est composée de deux modèles, le MD7 et le MD9.
On découvre le nouveau look du MD9.
Une version low-entry, le MD9 LE existe également.
Temsa expose aussi un autocar destiné à l'Amérique du Nord, le TS45. Ce salon est donc l'occasion de comparer facilement les différences de normes entre l'Europe et l'Amérique du Nord.
Pour le transport urbain, Temsa commercialise l'Avenue. Déjà présenté plusieurs fois, cet autobus revient cette fois en version électrique.
Ce véhicule est un prototype.
Les véhicules du constructeur chinois Yutong sont désormais bien connus en France. La gamme est complète, avec des modèles de plusieurs longueurs et différentes hauteurs.
Un autobus électrique E12 est exposé sur le stand. A l'intérieur, la sellerie est celle du groupe Keolis.
Pour le grand tourisme, le modèle le plus haut de gamme du constructeur est l'autocar surélevé GT 12 H.
Le véhicule exposé sur ce salon appartient à la SAVAC.
Version courte, le EC9 est un autocar de petite capacité.
Après la livraison de 12 autocars électriques Yutong ICe 12 à la SAVAC, la commercialisation de ce véhicule se poursuit. Lors du salon, l'exemplaire d'essai a été vendu aux Autocars James.
Dernier véhicule du stand, l'autocar surélevé TC 12 est un autocar de tourisme.
En dehors du stand, d'autres véhicules Yutong sont réservés aux essais dynamiques.
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