 | Le GPL, Gaz de Pétrole Liquéfié
Près de 130 autobus GPL sont alors mis en service. Mais en octobre 2001, suite à l'application des normes Euro 3, DAF décide d'arrêter la production de son moteur GPL qui équipe les bus Van Hool et Heuliez. Un nouveau GIE a été créé en 2003 : GPL Prop'bus, soutenu techniquement par le constructeur MAN. La filière GPL est relancée… jusqu'en 2007 où MAN stoppe la commercialisation de son autobus GPL. Actuellement, il n'existe plus d'autobus GPL sur le marché français. Présentation et avantages du GPLLe GPL est un mélange gazeux composé de butane et de propane.
Un bus GPL permet de réduire de 65 % les rejets d'oxyde d'azote
et de 80 % les particules (par rapport à un bus diesel).
Le GPL ne contient ni soufre (qui provoque l'acidité des sols
et des eaux), ni plomb, ni poussières. De plus, il permet une
diminution de moitié de la nuisance sonore. Les autobus GPL De 1997 à 2001En France, deux constructeurs se partageaient le marché de l'autobus au GPL : Heuliez et VanHool.
Tous ces bus partagent un seul et unique moteur : le RG 170 de DAF, qui n'est plus commercialisé. De 2004 à 2007Le constructeur Neoman relance le GPL en commercialisant un nouveau bus.
Sécurité L'arrivée d'autobus fonctionnant au GPL dans un dépôt nécessite quelques aménagements pour l'alimentation et la maintenance de ces bus. Les zones couvertes où les bus GPL sont amenés à se rendre doivent être munies d'une ventilation performante et de détecteurs de gaz, situé en partie basse, le GPL étant un gaz plus lourd que l'air, contrairement au GNV. Les coûts Le surcoût d'un bus GPL par rapport à son équivalent diesel est de l'ordre de 32 000
€ (210 000 FF). Le parc d'autobus GPL en FranceAprès avoir atteint un pic à plus de 160 bus fonctionnant au GPL, le parc français de ce type de bus diminue d'années en années.
L'arrêt de la commercialisation d'autobus GPL en 2001 a conduit les réseaux à se tourner vers d'autres carburants. Parmi ces réseaux, seul celui de Laval a poursuivi l'achat de bus GPL lors de la sortie du MAN NL 234 GPL. A consulter égalementPour en savoir plus, consultez également les dossiers suivants sur le même thème : | | Nouveautés
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Le premier bus GPL a été présenté par Van Hool fin novembre 1997 au congrès du GART.
Fin 1998, le groupement d'intérêt économique (GIE) GPL Bus a vu le jour,
associant Elf Antargaz, 