Plus de 2 500 bus électriques Mercedes-Benz eCitaro en Europe

Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer

Autobus Mercedes-Benz eCitaro sur le réseau Txik Txak à Bayonne
Autobus Mercedes-Benz eCitaro sur le réseau Txik Txak à Bayonne
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Le constructeur Daimler Truck vient d'annoncer que plus de 2 500 bus électriques Mercedes-Benz eCitaro sont désormais en circulation en Europe.

La production du eCitaro a débuté à la fin de l'année 2018 dans l'usine allemande de Mannheim. Cet autobus est également produit en France dans l'usine de Daimler Buses France située à Ligny-en-Barrois (Meuse). Le premier exemplaire est sorti de la chaîne de production linnéenne en juin 2024.

L'Allemagne est le pays où circule le plus grand nombre de eCitaro. En France, plus de 150 eCitaro de 12 et 18 mètres sont en circulation. Ces bus circulent principalement à Rennes, à Périgueux, à Nice, à Brest et sur le réseau Txik Txak du Syndicat des Mobilités Pays Basque - Adour. Ce véhicule a aussi été livré en Italie, en Suède, en Autriche, en Suisse et dans d'autres pays européens.

Depuis son lancement, le eCitaro a évolué avec notamment de nouvelles batteries embarquant plus d'énergie. Cet autobus électrique est désormais disponible en trois longueurs (10,63 m, 12,14 m et 18,13 m). Le modèle court, eCitaro K a été exposé en France pour la première fois la semaine dernière aux Journées AGIR à Reims.

Trois modes de recharge sont possibles selon le choix retenu : prise de recharge, rails de recharge en toiture (pour pantographe descendant) et pantographe.

Depuis 2023, une version avec un prolongateur d'autonomie à hydrogène est proposée, le eCitaro FC. Une pile à combustible de 60 kW crée de l'électricité à partir de l'hydrogène stocké dans des réservoirs à 350 bars.

Les équipes de Daimler Buses France vont présenter le eCitaro FC lors des Journées Hydrogène dans les territoires, organisées par France Hydrogène et la Région Auvergne-Rhône-Alpes du 1er au 3 juillet 2025 à Lyon.

L'autobus eCitaro va continuer à évoluer, le constructeur a prévu de l'équiper d'une nouvelle génération de batteries (NMC4) et d'un système de recharge rapide d'une puissance pouvant atteindre 300 kW en 2026.

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