Nouvelle vie pour les autobus RATP utilisés durant les Jeux Paralympiques de Paris 2024
Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer
Le mercredi 25 juin 2025, 85 autobus d'occasion issus du parc de la RATP ont été réceptionnés par la Société des Transports de Tunis (Transtu) en Tunisie. Ces véhicules s'ajoutent aux 80 reçus le 14 avril 2025. Ces 165 bus ont été offerts dans le cadre de la convention de don signée le 27 janvier 2025 avec Île-de-France Mobilités et la Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP).
Cette série de bus Irisbus Citelis Line n'est pas tout à fait comme les autres. Ces véhicules, mis en service de 2007 à 2010, ont été utilisés pour transporter les athlètes durant les Jeux Paralympiques de Paris 2024. Ils avaient été spécialement réaménagés pour accueillir les athlètes paralympiques.
Des 🚌de la @RATPgroup écolo♻️, accessibles aux personnes à mobilité réduite, et qui ont été équipés pour transporter les para-athlètes de #Paris2024 !
— La France en Tunisie 🇫🇷🇪🇺 (@FranceTn) June 26, 2025
Peut-être prendrez-vous place dans le 🚌qui a transporté Amen Allah Tissaoui ou Raoua Tlili vers leurs titres olympiques🥇? ❤️ pic.twitter.com/xwnR2UTT9T
À Tunis, ces autobus vont remplacer des modèles plus anciens et renforcer le parc d'ici la rentrée scolaire. En France, à l'issue des Jeux, ces bus ne pouvaient pas être remis en circulation en raison de leur aménagement spécifique homologué temporairement et exclusivement pour cet usage.
Les derniers bus Irisbus Citelis Line en exploitation dans le parc de la RATP ont été réformés cette année.
En 2024, la Tunisie a acheté 600 bus d'occasion à la RATP pour un montant de 6 millions d'euros.
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— Grégoire de Lasteyrie (@gdelasteyrie) June 29, 2025
En 2024, la Tunisie a acheté 600 bus d’occasion à la RATP pour 6 millions €.
➡️ Ces bus roulaient encore en Île-de-France.
➡️ Cet achat soutient l’économie 🇫🇷 tout en évitant le gaspillage.
L'export d'anciens bus de la RATP vers la Tunisie n'est pas nouveau, il y a une dizaine d'années, plusieurs centaines d'autobus Renault Agora standard et articulés réformés avaient connu une seconde vie à Tunis. Le transport de ces bus entre la France et la Tunisie s'effectue en bateau.
Les bus diesel sont réformés par la RATP au bout de 10 à 17 ans selon leur état et leur usage. Une fois hors service, les plus abîmés sont ferraillés après récupération de pièces détachées et dépollution, certains sont vendus à d'autres réseaux de transport public en France, d'autres sont exportés. D'anciens bus franciliens circulent dans de nombreux pays notamment en Albanie, en Roumanie, au Liban, en Mauritanie, au Togo, au Cameroun et donc en Tunisie.
