La Turquie, leader dans l'industrie des bus et cars ?
Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer
Dans l'industrie mondialisée de la production de véhicules de transport en commun, la Turquie occupe assurément une place de leader.
Au global, l'industrie en Turquie représente plus du quart du PIB et le secteur automobile est la première activité exportatrice du pays.
L'association des constructeurs automobiles, Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), diffuse les chiffres de production par type de véhicules et par constructeur. En 2024, la production dans le pays a été de 9 908 bus et cars et 4 948 midibus et midicars, soit au total 14 856 véhicules de transport en commun de personnes.
La même année, 4 717 bus et cars (dont 2 913 midi) ont été immatriculés en Turquie. À titre de comparaison, c'est 40 % de moins que le marché français.
Le club des quatre
Quatre constructeurs turcs de bus et cars sont bien connus en France, il s'agit d'Otokar, de Temsa, d'Anadolu Isuzu et de Karsan. Trois autres le sont moins, BMC, Güleryüz et HABAŞ.
Ces constructeurs sont leaders sur le marché des midicars. Depuis 2019, ils commercialisent des véhicules électriques à batteries. Cette production a débuté par des modèles de petit gabarit et s'étend progressivement à tous les types de bus et cars. Certains constructeurs ont conçu des véhicules à hydrogène équipés d'une pile à combustible, mais à ce jour seuls quelques prototypes ont été présentés dans des salons professionnels. Les modèles fonctionnant au gaz naturel sont plutôt rares dans leurs catalogues. À noter également que les constructeurs Otokar et Karsan développent des modèles de bus à conduite autonome.
La politique commerciale de ces industriels est en partie basée sur des stocks. Ils produisent à l'avance des véhicules avec une définition standard qui peuvent ensuite être livrés rapidement aux clients.
Otokar
L'année dernière, Otokar a produit 1 597 bus et cars et 2 093 midi soit 3 690 véhicules de transport en commun. En 2025, Otokar est le premier constructeur en Turquie pour la 17ème année consécutive avec 1 576 immatriculations. Le constructeur a exporté plus de 1 250 véhicules dont 196 en France où il est présent depuis 2006 d'abord via un revendeur français et depuis 2011 avec sa propre filiale, Otokar Europe.
Temsa
Temsa est le premier constructeur turc à être arrivé sur le marché français, en 1999 par l'intermédiaire du distributeur Dietrich Carebus. En 2024, Temsa a produit 1 208 standards et 1 087 midi. La France est un marché majeur pour le constructeur qui distribue ses véhicules via sa filiale TFR. L'année dernière, 266 Temsa neufs ont été immatriculés en France.
Karsan
Karsan a produit 71 standards et 265 midi ainsi que 456 mini. En France, le minibus électrique e-Jest rencontre un grand succès. En 2024, 35 véhicules Karsan ont été immatriculés.
Anadolu Isuzu
Anadolu Isuzu a produit 379 bus et cars et 1 503 midi. En France, ces véhicules sont distribués par Fast Concept Car depuis 2015. La société en a commercialisé 137 en métropole en 2024.
BMC
Des véhicules BMC ont été importés en France de 2007 à 2012, il s'agissait de midibus, de midicars et d'un modèle d'autocar scolaire. Désormais, le constructeur produit uniquement des autobus de 8,5 m à 18 m, à motorisation diesel, gaz naturel ou électrique, mais ces modèles ne sont pas distribués en France.
Güleryüz
Moins connu en France, Güleryüz a une capacité de production d'environ 700 bus par an. En 2024, aucun véhicule Güleryüz n'a été importé en France.
HABAŞ
Inconnu en France à ce jour dans ce secteur, HABAŞ est un industriel du gaz, de l'acier et de la production d'électricité. Le groupe a également des activités dans les secteurs de l'automobile et de la construction navale. Depuis l'année dernière, il produit un midibus électrique, un midicar électrique et un autobus de 12 mètres à motorisation diesel ou électrique (batteries ou hydrogène).
La Turquie, base arrière de certains constructeurs européens
Des constructeurs européens produisent aussi des bus et cars en Turquie, dans leurs propres usines ou en confiant la production à des constructeurs turcs.
Daimler Truck produit des bus et cars dans l'usine Mercedes-Benz Türk située à Hoşdere à proximité d'Istanbul. Ce site a produit 4 142 bus et cars en 2024, principalement les modèles d'autocars Mercedes-Benz Intouro et Tourismo mais aussi l'autobus Conecto, la gamme Setra MultiClass ainsi qu'une version locale du Mercedes-Benz Travego.
Le constructeur allemand MAN Truck & Bus a produit l'an dernier 2 511 bus et cars en Turquie dans l'usine MAN Truck & Bus İç İletişim située à Ankara. Il s'agit d'autocars Lion's Intercity, Lion's Coach, mais aussi d'autobus de la gamme Lion's City à l'exception des modèles électriques qui sont assemblés en Pologne.
Depuis 2022, Iveco Bus a confié à Otokar la production de certains modèles de la gamme Crossway. En 2024, plus de 400 Crossway produits à Sakarya ont été immatriculés en France. Otokar produit aussi la gamme d'autobus Streetway pour le compte d'Iveco Bus, mais celle-ci n'est pas commercialisée en France.
Minibus, minicars, une myriade de carrossiers
La société Ford Otosan produit en Turquie de nombreux minicars Ford Transit, mais les statistiques disponibles cumulent cette version avec ceux aménagés en 9 places assises. En France, 195 Ford Transit minicars ont été immatriculés en 2024.
Le pays a également développé une grande activité de carrosserie de minibus et minicars sur la base des véhicules utilitaires légers Iveco Daily et Mercedes-Benz Sprinter. Ces carrossiers sont majoritairement situés à Bursa : Erduman Otomotiv, Erener Dizayn, Eşref Karoser, MTK Dizayn, Uğur Karoser, Gürsözler Otomotiv… En France, ces véhicules sont distribués par des négociants comme EA Autocars, Négobus ou bien encore Omnicar.
La Turquie, premier fournisseur de bus et cars en France
En 2024, les constructeurs turcs ont exporté 10 453 bus et cars. La France est le premier marché pour les exportations de bus et minibus turcs. Parmi les 6 625 bus et cars immatriculés en France l'an dernier, plus de 2 500 ont été produits en Turquie, y compris les minicars carrossés. Ce fort volume d'importation en France est principalement lié à l'absence totale de production d'autocars dans l'hexagone.
Les constructeurs de bus et cars implantés en Turquie vont présenter leurs nouveautés du 4 au 9 octobre 2025 lors du salon Busworld Europe à Bruxelles.
En attendant, redécouvrez les modèles exposés au salon Busworld 2023.
