Actualité : Octobre 2000

Le réseau BUSS est présent sur le web : http://www.buss-saintes.com

Découvrez également la page 'Saintes' sur TRANS'BUS.

Découvrez le site internet de la société SAFRA, le carrossier Albigeois principalement connu pour la face avant du Renault PR 112 et la face arrière de l'Agora Line : http://www.safra.fr

La Commission européenne a donné son feu vert à l'alliance Renault-Volvo dans les poids lourds à la condition que le groupe français dissolve ses liens avec l'italien Iveco dans les cars et bus. Les sociétés Renault et Iveco vont donc entamer des négociations pour rompre leur mariage à 50-50 dans Irisbus, société créée un an auparavant.

Renault va s'associer à Volvo pour les bus et cars, et Iveco devrait conclure une alliance avec MAN (qui vient de s'allier à Néoplan).

En 2000, la RTM (Régie des Transports Marseillais) va consacrer 132 millions de francs d'investissement pour la création notamment du réseau Armature pour optimiser la desserte du centre ville et l'équipement de 100 autobus en vidéo surveillance.

Une centaine de salariés supplémentaires vont être embauchés dont une soixantaine pour la sécurité.

En deux ans, le parc sera renouvelé avec une commande de 150 autobus à gabarit réduit (essentiellement des Mercedes Cito).

Un des 6 prototypes du trolleybus Cristalis 12 mètres a été aperçu en essai à Lyon. Rappelons que le Cristalis circulera à Lyon et Grenoble et qu'il est assemblé pour Irisbus dans les locaux d'Heuliez Bus à Rorthais.
Source : Rémi Désormière

Les lignes de tramways T1 et T2 de la RATP seront équipées de 60 rames supplémentaires de type Alstom Citadis 302. En mars 2001 seront livrées 13 premières rames, le reste étant en tranche conditionnelle pour l'extention de ces lignes.

Depuis le 1er octobre 2000, les nouveaux modèles de bus doivent obligatoirement répondre à la norme EURO 3. C'est le cas du CiViS et du Cristalis par exemple.
Tous les autobus livrés devront être à cette norme dans 1 an.

Suite à des retards de livraison d'environ 6 mois des nouvelles rames ADtranz, Nantes n'a pas assez de tramways pour desservir l'ensemble de son réseau.
C'est pourquoi la SEMITAN a créé un nouveau service destiné aux étudiants : le "Campus Relais Bus", ligne d'autobus directe entre le centre ville et le campus universitaire.

Au fur et a mesure de la livraison des tramways ADtranz, et de leur mise en service sur le réseau, ce service de navettes sera progressivement allégé jusqu'à la fin de l'année 2000.

Source : http://bustram.multimania.com / BusTram

A la demande de la région Ile-de-France, le Syndicat des Transports Parisiens (STP) change de nom et devient le STIF : Syndicat des Transports d'Ile-de-France.

Dernière étape de l'extension de la ligne 2 du VAL de Lille : l'ouverture samedi 28 octobre 2000 de cinq nouvelles stations à Tourcoing (Colbert, Phalempins, Pont de Neuville, Bourgogne et CH Dron). Ce prolongement dotera la métropole lilloise du plus grand réseau de métro automatique du monde (45 km).

Dans les cinq ans à venir, les les rames de la ligne 1 (26 m) vont être doublées. Dès l'origine, les quais ont été construits pour accueillir des rames de 52 mètres. Ce doublement va se traduire par l'achat d'une vingtaine de rames supplémentaires pour un investissement de plus de 700 millions de francs.