Mise en service de la ligne de bus Tzen 4 dans l'Essonne

Article publié sur transbus.org le par Olivier Meyer

Autobus électrique Van Hool sur la ligne Tzen 4
Autobus électrique Van Hool sur la ligne Tzen 4
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Depuis le mardi 10 février 2026 à 5 heures, la ligne de bus Tzen 4 est passée d'un projet à la réalité pour les habitants d'une partie de l'Essonne. Entre Viry-Châtillon et Corbeil-Essonnes, le Tzen 4 s'étend sur 14,3 kilomètres. La ligne devrait transporter quotidiennement 47 000 voyageurs. L'offre de transport prévoit le passage d'un bus toutes les 5 minutes en heures de pointe. La ligne circule de 5h à 1h du matin tous les jours.

Une ligne majeure au cœur du territoire

La ligne Tzen 4 remplace la ligne de bus 4206 (anciennement 402). Elle circule en site propre sur une grande partie de son itinéraire. Les intersections sont équipées d'un système donnant aux bus la priorité aux feux. Ces aménagements permettent d'assurer la régularité de la ligne. Le tracé du Tzen 4 comprend 30 stations sur cinq communes et dessert des quartiers en renouvellement urbain, une ZAC, le Centre hospitalier Sud Francilien ou bien encore l'Agora à Évry-Courcouronnes. Des correspondances sont possibles avec le RER D (5 gares), le T12 et le Tzen 1. Les travaux ont été réalisés entre la fin de l'année 2022 et la fin 2024.

La configuration des stations est similaire à celle des lignes de tramway. Il n'y a pas de vente de titres de transport à bord des bus, les voyageurs occasionnels peuvent utiliser les distributeurs en station ou bien acheter un ticket SMS à l'unité (2,55 euros).

Cette ligne est exploitée par TISSE, l'opérateur du réseau Évry Centre Essonne. L'opérateur a débuté les essais dynamiques en septembre 2025. La marche à blanc avait été initiée en décembre dernier afin de simuler l'exploitation en conditions réelles et de former les conducteurs.

Des bus électriques sur mesure

Trente autobus spécialement conçus pour Île-de-France Mobilités circulent sur le Tzen 4 : il s'agit de bus électriques bi-articulés Van Hool Exquicity équipés d'un système de recharge par le sol.

La recharge rapide est effectuée à plusieurs endroits de la ligne avec le système de recharge statique (SRS) développé par Alstom. Des patins situés sous le véhicule se déploient automatiquement lorsqu'il se positionne au-dessus d'un plot de captation intégré dans la chaussée et alimenté par des chargeurs à haute puissance. Les batteries à charge rapide sont fournies par l'industriel KIEPE. La durée d'une recharge est de moins de 5 min.

Ces véhicules de 24 mètres de long peuvent transporter jusqu'à 140 passagers.

Le premier Van Hool Exquicity 24 EV avait été présenté en octobre 2023 lors du salon Busworld Europe à Bruxelles. L'assemblage de ces autobus a été terminé en Belgique par l'industriel suisse Hess en raison de la faillite du constructeur belge Van Hool. La livraison des bus s'est achevée en octobre dernier.

Ces trente bus sont remisés et entretenus au centre opérationnel bus (COB) de Corbeil-Essonnes. Ils sont équipés de girouettes Hanover Displays, d'écrans Lumiplan, du SAEIV Navineo, de sièges Kiel et de ports USB pour les passagers.

L'infrastructure a été financée par la région Île-de-France, le département de l'Essonne, l'Etat et par l'Union européenne. Le montant de l'investissement s'élève à près de 123 millions d'euros. Île-de-France Mobilités a financé l'intégralité du matériel roulant et supporte les coûts de fonctionnement de la ligne.

L'inauguration du Tzen 4, en présence des financeurs du projet, s'est déroulée hier après-midi à Évry-Courcouronnes.

Pour en savoir plus : https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/tzen-4-ouverture-nouvelle-ligne-ile-de-france

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