Aménagement intérieur des autobus

L'aménagement intérieur doit permettre aux voyageurs de circuler facilement dans le véhicule et de voyager assis ou debout. Un autobus standard possède entre 20 et 40 places assises selon la configuration retenue. L'aménagement doit tenir compte des contraintes techniques : passages de roues, emplacements des portes…

En quelques années l'aménagement a considérablement évolué.

intérieur PR 100.2 de 1987 intérieur GX 327 de 2010
A gauche l'intérieur d'un PR 100.2 de 1987, à droite celui d'un GX 327 de 2010.

L'intérieur d'un bus ne se contente plus d'être uniquement fonctionnel, il doit aussi être esthétique.

Sellerie

siège anti-lacération
Siège anti-lacération dans un R 312.

La sellerie des autobus doit satisfaire de nombreux critères :

  • facilité d'entretien
  • confort : le temps moyen passé à bord d'un bus est inférieur à celui passé à bord d'un autocar, c'est pourquoi le confort n'est pas un critère dominant
  • résistance aux dégradations : aussi bien du côté de l'assise que sur le dos du siège

Un autobus standard est équipé d'une vingtaine de sièges.

Produits

Différentes sociétés commercialisent des sièges adaptés aux autobus :

Revêtements

Le choix dn revêtement de sièges s'effectue sur catalogue ou peut être spécifique au réseau. Par exemple, la RATP et le réseau Tisséo de Toulouse possèdent leur propre revêtement. En revanche, les réseaux plus petits utilisent les tissus proposés dans les catalogues. La gamme s'élargit d'année en année. Certains modèles de tissu ont plus de succès que d'autres, ce qui a un impact sur leur pérennité, élément de choix décisif si l'exploitant souhaite pouvoir retrouver le même motif pour ses futurs bus. Deux matières existent : velours et tissu.

Différents revêtements de sièges
Différents revêtements de sièges.

Sol

Soumis à rude épreuve, le revêtement de sol doit être robuste, non glissant et facilement nettoyable.

Barres de maintien (pilastres)

pilastres jaunes
Colonnes et mains courantes peintes en jaune.

Deux solutions pour les colonnes et mains courantes : inox ou peinture (sur epoxy)

Inox

Avantage : grande résistance, mais assez froid.

Peinture

Plus fragile, mais permet de mieux personnaliser le véhicule.

Couleurs : jaune, vert, rouge…

Ces barres sont équipés de boutons de demande d'arrêt.

Articulation

Dans les autobus articulés des années 90, l'articulation est un endroit plutôt sombre. Désormais il est possible d'avoir un soufflet d'articulation translucide, qui laisse passer la lumière.

articulation translucide
Articulation translucide dans un autobus Heuliez GX 427 HYB.

Information voyageur

L'information dynamique remplace l'affichage classique, grâce à des écrans au format extra-large.

écran TFT avec plan de ligne
Ecran TFT (à deux faces) dans un autobus articulé Crealis 18 de Clermont-Ferrand.

Eclairage

Les néons ont été remplacés par des LED. Différentes ambiances peuvent être créées.

éclairage avec des LED bleues
Intérieur d'un autobus MAN articulé de Brest éclairé par des LED bleues.

Prises USB

Certains réseaux équipent leurs véhicules de prises USB à destination des passagers. Les voyageurs peuvent donc profiter du trajet pour recharger leurs appareils mobiles.

prises USB dans un autobus
Prises USB dans un autobus.

Aménagements spécifiques

rack à bagages
Rack à bagages.

Le groupe Connex a développé, au début des années 2000, un concept spécifique : Vivabus. Cet aménagement intérieur novateur permet de rénover un vieux bus (PR 100, GX 107) ou peut être installé dès la construction du bus (Agora Line).

Les autobus qui évoluent sur les aéroports possèdent souvent des racks à bagages pour permettre aux passagers de voyager avec leurs valises.

Exemples d'aménagement

La palette des possibilités offertes par les constructeurs est très large. Elle permet à chaque réseau de personnaliser les bus à son image. Un même modèle de bus peut être aménagé de manière très différente.

Intérieur d'un autobus Heuliez GX 317

Intérieur GX 317 RTCR
Réseau RTCR de La Rochelle.
Avec emplacement UFR.
Intérieur GX 317 SEMVAT
Réseau de Toulouse.
Sellerie Chardon Urbain.

Intérieur d'un autobus Irisbus Agora Line

Intérieur Agora Line Oréa
Réseau Oréa
de St-Dizier.
Intérieur Agora Line Mâcon Bus
Réseau Mâcon Bus.
Avec emplacement UFR.

Il n'existe donc pas de standard, chaque réseau a son propre cahier des charges pour l'aménagement intérieur de ses bus. La seule contrainte est le respect de la réglementation et le budget accordé à la personnalisation.


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